no to dobrze ze ma świadomość

to najważniejsze

no to ja nie moge sie doczekac tego wykresu z tymi 430 NM

ja tez boberku

no to dobrze ze ma świadomość

to najważniejsze

no to ja nie moge sie doczekac tego wykresu z tymi 430 NM

a jak bedzie 415 to co ... ?

to nic

bedzie trzeba cosi podniesc

bedzie trzeba cosi podniesc

zdecydowanie jak najbardziej sie z toba zgadzam

z tym Quattro sie zgadzam nie ma co przesadzc z takim NM na jeden ośce bo to nie ma sensu mysle na Quattro

co z tego ze Cuber miał, jak po jakims czasie trzeba było turbo wymieniać

Turbawka byla wymieniana jak program mial 167 koników i 402 NM i padła , potem została zalozona z bebechami od ARL-a i zrobilo sie 176 koników i 417 Nm :gwizdanie:

cuber lepszy efekt by byl jak bys zamienil cala a nie tylko wirnik [br]Dopisany: 04 Grudzień 2008, 14:07_________________________________________________mysle czym tu zastapic ARL zeby wycisnac te 200KM

GT22

GT22

tych turbin jest kilkanaście modeli

jak gt22 to i kolektor trzeba spawać...i prosze nie wierzyć CTV, że da radę zamontować na seryjnym kolektorze

Do 200km spokojnie turbo z BRD wystarczy i nie trzeba nić przerabiać pasuje P&P.

cuber lepszy efekt by byl jak bys zamienil cala a nie tylko wirnik [br]Dopisany: 04 Grudzień 2008, 14:07_________________________________________________mysle czym tu zastapic ARL zeby wycisnac te 200KM

potwierdzam-turbo od BRD pasuje plug&play

co z tego ze Cuber miał, jak po jakims czasie trzeba było turbo wymieniać

Turbawka byla wymieniana jak program mial 167 koników i 402 NM i padła , potem została zalozona z bebechami od ARL-a i zrobilo sie 176 koników i 417 Nm :gwizdanie:

jak to turbo z bebechami z ARL-a się sprawuje? :gwizdanie:

jak to turbo z bebechami z ARL-a się sprawuje?

podobno padło nowemu włascicelowi ale to chyba tylko i wylacznie dlatego ze było źle zrobione :gwizdanie:

Jak Ja jeździłem to naprawde nie narzekalem

Do 200km spokojnie turbo z BRD wystarczy i nie trzeba nić przerabiać pasuje P&P.

to jest tooooooooooo

GT22

tych turbin jest kilkanaście modeli

jak gt22 to i kolektor trzeba spawać...i prosze nie wierzyć CTV, że da radę zamontować na seryjnym kolektorze

da rade,jest to proste jak kopnac kulawego psa w dupe,a co do nm to niektórym proponuje po programie miec 310nm to jest za***ista wartosc.

Swego czasu mialem 486 nm jezdzilo sie przyjemnie

da rade,jest to proste jak kopnac kulawego psa w dupe

OKej już to słyszeliśmy Dlatego uprzedzając Twój wpis napisałem żeby nie brać tego co piszesz poważnie

Sorry za Ot ale jestem przekonany że turbo wysterowane na płaskie 400nm będzie bardziej wydajne i osiągnie lepsze czasy niz te Twoje chwilowe 430nm. Bo nie wysterujesz tej turbiny tak żeby trzymała doładowanie stabilnie do końca. Zresztą nawet z trakcja będa problemy nie mówiąc o kole dwumasowym. A turbo Gt 22 na dzień dzisiejszy nie można zamontować bo do podłużnicy jest 2 cm( i nie ma gdzie zmieścić). Mówię o pełnowartościowym gt 22.56 a nie hybrydy Gt 17 robione na gt 22

,a co do nm to niektórym proponuje po programie miec 310nm to jest za***ista wartosc.

rzeczywiscie jak po programie to moment wywalony ...

GT22

tych turbin jest kilkanaście modeli

jak gt22 to i kolektor trzeba spawać...i prosze nie wierzyć CTV, że da radę zamontować na seryjnym kolektorze

da rade,jest to proste jak kopnac kulawego psa w dupe,a co do nm to niektórym proponuje po programie miec 310nm to jest za***ista wartosc.

Swego czasu mialem 486 nm jezdzilo sie przyjemnie

to ładne samocohdy przyjeżdzają do Ciebie co nawet serii nie trzmaja