Witam, pacjent A4 B5 2.8 ack sterownik zenit reduktor Gurtner, wtryskiwacze OMVL niebieskie problem polega na tym ze jak auto postoi parę godzin jest problem z odpaleniem muszę długo kręcić rozrusznikiem i załapuje za drugim razem zazwyczaj. Wczoraj postanowiłem odłączyć elektrozawór poczekać aż wypali się gaz i powróci na benzynę pochodził chwile i zgasiłem, rano poszedłem sprawdzić co się stanie, zaskoczenie od razu odpalił. Wniosek nieszczelne wtryskiwacze podczas postoju gaz wypełnia dolot i zanim odpali musie przewietrzyć układ. Pytanie do Was kupić nowa listwę ( cztery wtryskiwacze obecnie mam dwie listwy po cztery z czego dwa nie są używane i chce je podmienić żeby na jednej listwie były dwa nowe i jeden z tych nie używanych) czy zestaw naprawczy. Druga sprawa patrzyłem na kompie czas wtrysku ma pb na jałowym jest ok 3,3 a na lpg 5,2 ms nie jest za duża różnica?

W pierwszej kolejności sprawdź czy nie puszcza gazu podciśnieniem.

z tego co mi się wydaje, to ciśnienie za reduktorem to jest takie znikome, że nawet jeśli wtryski, listwa tudzież jakieś połączenie węża za raduktorem puszczało gaz to po przejściu z pb na lpg silnik powinien co najwyżej "zakrzusić" się i nawet nie zdechąć i pracować dalej. Swoją drogą jeśli podejrzewasz nieszczelność, to bierz płyn do mycia szyb i psikaj pianą w prawdopodobne miejsca ucieczki gazu i patrz czy na pianie idą bąbelki i od razu będziesz wiedział co się dzieje.

jak Piotr426 napisał sprawdz czy nie puszcza gazu podcisnieniem, w drugiej kolejności do sprawdzenia wtryskiwacze.