Witam wszystkich!
Próbowałem znaleźć podobny temat, ale mi się nie udało, może dlatego, że jestem nowy na tym forum i nie do końca potrafię odpowiednio szukać, ale po prostu nie ma, dlatego proszę o wyrozumiałość.

Od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 1.8t 163km z roku 2006. Moje pytanie dotyczy alternatora. Mianowicie jest niewielkie podejrzenie, że może powoli się kończyć. Czasem na biegu jałowym pulsują światła. Na pewno jest uszkodzony zawór odmy - falujące obroty, po "zduszeniu" wężyka co idzie od kolektora do odmy problem z obrotami ustępuje. Ale nie tego dotyczy ten problem. Mianowicie Audi zostało sprowadzone ze Szwecji, a więc zaraz po przekręceniu kluczyka same włączają się światła mijania. I moje pytanie dotyczy tego jakie napięcie po odpaleniu zimnego auta powinno być. U mnie po odpaleniu, bez nawiewu i radia, ale na światłach jest w okolicach 13,5V. Żadna kontrolka od ładowania się nie zaświeca, ale czeka mnie za jakiś czas dłuższa trasa a(ok 1700km w jedną stronę), więc wolałbym być pewniejszy, czy alternator jest na wymarciu czy jeszcze trochę wytrzyma.

Pozdrawiam Repik.

13.5 - do 14.8 powinno być

Normalnie do 14,4 V. Trzeba sprawdzić szczotki i regulator napięcia.

Czyli jeżeli będę miał powyżej 13.5V to mogę uznać, że wszystko jest w porządku czy lepiej się przyjrzeć ?

13,8 do 14,4 V jest uznawane za poprawne ale moim zdaniem poniżej 14V to za mało aby poprawnie ładować akumulator. Ja bym zajrzał, to tylko kilka śrubek a może już się szczotki kończą.

Dzięki wielkie. Dziś po powrocie z pracy dokładnie przyjrzę się temu. Pozdrawiam

i nic z tym nie zrobisz,13.5 niby mało ale tak mają te 1.8t i nic sie nie dzieje

nowy reg. ma 14V plus straty i taki wynik będzie

sprawdz szczotki a dokładnie ich długość,i jak są długie to kilka lat pojezdzisz z tym napięciem ładowania 13,5v i nic się nie stanie

Dzięki wielkie za odpowiedź. Wczoraj sprawdziłem z ciekawości napięcie na akumulatorze po całej nocy. Było 12.51 także wydaje się, że wszystko jest ok.

Pozdrawiam

Alternator bosch czy valeo? Ładowanie mierz na takim obciążeniu z jakiego na codzień korzystasz (światła, dmuchawa itd.) Zmierz też ile jest woltów z samego alternatora.