Przecież pasek rozrządu ma zęby, więc nie piszczy! Bo pisk powstaje przy poślizgu, a jak ma się slizgać pasek zębaty? Piszczeć może tylko pasek klinowy (przenosi moment z wału korbowego na pompy, alternator i klimę). Gdyby pasek rozrządu się ślizgał, to by się fazy rozrządu przesuwały, aż w pewnym momencie cylinder byłby na górze, a zawory w cylindrze, a to wiecie co oznacza...

Przecież pasek rozrządu ma zęby, więc nie piszczy!

A pisaliśmy o napinaczach/rolkach

Pasek zmieniony, ale dalej piszczy :eek:

I wątpie zeby to było cos pomiędzy rozrządem/paskiem 'klinowym' bo piszczenie się natęża przy wciśnięciu sprzęgła :|

Na ciepłym silniku nie słychac tego albo poprostu nie zauważyłem, piszczenie występuje zarówno na wolnych obrotach jak i przy 2-3k na zimnym silniku..

Czy to możliwe że coś ze skrzynią/sprzęgłem i ich smarowaniem ?

Drugi szkopik to to, ze auto zwłaszcza jak jest zimno, tak 2-3s po zapaleniu wyje, cieżko ten odgłos opisać, trzebaby usłyszeć..

Przecież pasek rozrządu ma zęby, więc nie piszczy! Bo pisk powstaje przy poślizgu, a jak ma się slizgać pasek zębaty? Piszczeć może tylko pasek klinowy (przenosi moment z wału korbowego na pompy, alternator i klimę). Gdyby pasek rozrządu się ślizgał, to by się fazy rozrządu przesuwały, aż w pewnym momencie cylinder byłby na górze, a zawory w cylindrze, a to wiecie co oznacza...

Witam nie musi być poślizgu żeby pasek piszczał