a4 b6 2,6v6 Falowanie obrotów na zimnym

[yaro1411 0]

Witam,

Posiadam problem z moim Audi a4 b5 2,6 v6 ABC.

Po odpaleniu silnika na zimnym (np po nocy) odpala na dotyk ale obroty są nierówne, wahają się między 700-1300. Utrzymuje się to przez jakieś 30 sekund, gdy silnik złapie temperaturę wszystko się normuje czyi obroty stają na 1200 po czym spadają do 800 (typowo dla V-ki).

Co może być tego przyczyną? Czy może to być czujnik cieczy chłodzącej?

Dodam, że przepustnica jest wyczyszczona i zaadaptowana, przewody sprawdzone tak samo jak świece (wymienione, dzieje się to samo) brak lewego powietrza. Auto posiada 3 miesięczną instalację LPG.

[michcio28810 12]

może być ten czujnik ,może być też silniczek krokowy

[mortek1986 1]

czujnik

[yaro1411 0]

Czujnik wymieniony, chodzi jak ta lala. Porada na przyszłość, są dwa rodzaje czujników : czarny i zielony. Polecam sprawdzić przed zakupem, który znajduje się w samochodzie, załączam link do wymiany

Co prawda filmik jest od Audi A6 2,8 ale wymiana jest bardzo podobna, ja poradziłem sobie bez zdejmowania osłony filtra powietrza, tylko zdjąłem samą rurę i plastik z przepustnicy.

Czujnik wymieniony, chodzi jak ta lala. Porada na przyszłość, są dwa rodzaje czujników : czarny i zielony. Polecam sprawdzić przed zakupem, który znajduje się w samochodzie, załączam link do wymiany

Co prawda filmik jest od Audi A6 2,8 ale wymiana jest bardzo podobna, ja poradziłem sobie bez zdejmowania osłony filtra powietrza, tylko zdjąłem samą rurę i plastik z przepustnicy.

Kolejne pytanie do tematu... Przed wymianą czujnika po 4-5 km jazdy silnik osiągał 85 stopni po 6-7 90 stopni. Wczoraj i przedwczoraj zrobiłem trochę trasy około 80-100 km i nie osiągnąłem większej temperatury niż 82 stopnie+-

Co może być przyczyną?

Doszedłem co było nie tak, termostat do wymiany... Po wymianie spokój.

Edytowane 12 Września 2016 przez yaro1411

[jacus91 0]

Mam pytanie czy ten czujnik to jest ten który odpowiada za temperaturę wyświetlana na zegarach ?

[michcio28810 12]

tak.odpowiada za temp na zegarach i do ecu silnika

[pulpecik 13]

i do ecu silnika

Czujnik temperatury cieczy dla ECU w 2.6 ABC jest dwupinowy, położony dosyć nisko z tyłu za głowicą od strony kierowcy, na wężu wodnym. Piny skierowane ku górze.

[mortek1986 1]

4 pinowy na magistrali po lewej stronie stojac przed autem

[pulpecik 13]

4, a potem 3 pinowy mniej zawodny to wskazania/ostrzeżenie na zegary, oraz czujnik "pomocniczy" dla klimatyzacji

2 pinowy -wyłącznie dla ECU, a z czym się wiąże wiadomo

[michcio28810 12]

i do ecu silnika

Czujnik temperatury cieczy dla ECU w 2.6 ABC jest dwupinowy, położony dosyć nisko z tyłu za głowicą od strony kierowcy, na wężu wodnym. Piny skierowane ku górze.

tak jest w b4 i w setach

[pulpecik 13]

Sam już się gubię. Ze cztery lata nie podnosiłem maski w b5 z ABC, a kojarzę mgliście jakiś spór o te czujniki w garażu :/

W powyższych jak piszesz(czyli b4 i c4) są dwa całkiem oddzielne, co zresztą jest moim zdaniem sensowne.

W b5...nie dam głowy. Może w zależności od produkcji, bo wiadomo, że ABC też się nieco różnią np. prowadzeniem paska i samym paskiem wielorowkowym, dolotem itp.

Niby znalazłem OBA TYPY w ofercie(i dwupinowy zaznaczone "do..." ale to jeszcze nie wyrok.

Możesz mieć rację.

Edytowane 3 Października 2016 przez pulpecik

[michcio28810 12]

w b5 jest tylko 1 czujnik.w zależności od roku produkcji w starszych czarny a w nowszych zielony

[mortek1986 1]

jeden 4 pinowy,