[B6 AWX] Problem po uruchomieniu zimnego silnika

[Marko A4 0]

Witam... Od pewnego czasu po zapaleniu auta, gdy silnik jest zimny,zauwazylem ze nie chodzi rownomiernie tak jakby pracował na jeden gar.

Objawy trwaja około 3 minut i tylko na zimnym silniku.Ja podejrzewam ze moze to byc wtrysk.Czy spotkal sie ktos moze z podobnym przypadkiem?

[Musashi 13]

Witam... Od pewnego czasu po zapaleniu auta, gdy silnik jest zimny,zauwazylem ze nie chodzi rownomiernie tak jakby pracował na jeden gar.

Objawy trwaja około 3 minut i tylko na zimnym silniku.Ja podejrzewam ze moze to byc wtrysk.Czy spotkal sie ktos moze z podobnym przypadkiem?

zrob logi statyczne, grupy 013 na zimnym i cieplym silniku.

sadze ze to problem niedzialajacych swiec zarowych.

[lukasera 0]

Zgadzam sie z Musashi. Miałem podobny problem, z tym,że kilka sekund silnik pracował nierówno. w piątek wymieniłem świece (komplet) i już wszystko w porządku. jeśli nigdy nie miałeś wymienianych świec, to lepiej pojedź do profesjonalistów,żeby je wymienili - u mnie były tak zapieczone,ze schodziły z gwintem.

[.:campino:. 1]

Jak przedmówcy pisali primo po pierwsze sprawdź ewętualnie wymień świece po drugie podczep pod Vaga i sprawdź kąt wtrysku. A jak tak nierówno pracuje to dymi jakoś nadmiernie ?

[Wihajster 31]

podczep pod Vaga i sprawdź kąt wtrysku.

w PD??

[Marko A4 0]

tak tez chyba zrobie, i wymienie swiece, i zrobie te logi, bo co do kopcenia .:campino:. to zadymi tylko przy rozruchu na taki kolor niebieskobiały, a potem jest juz normalnie

[Musashi 13]

podczep pod Vaga i sprawdź kąt wtrysku.

w PD??

w PD?

[Jarol 3]

I jak udało się rozwiązać problem bo u mnie jest tak samo silnik jak jest zimny to chodzi nierówno, troszke się trzęsie jak osiągnie mniej więcej 80 stopni to już chodzi równo. Dodam że odpala bez najmniejszego problemu na zimnym i ciepłym. Zrobilem log kanału 13 na zimnym i ciepłym. Na ciepłym wszystko jest ok (poniżej) natomiast na zimnym na 1,3 i 4 cylindrze jest około -1 a na drugim cylindrze +2,99 czyli maksymalna wartość. Czy to oznacza że pompka do wymiany?? Tylko dlaczego po nagrzaniu wszystko jest ok?? Czy może padla świeca żarowa na drugim cylindrze?? Proszę o pomoc w diagnozie

Log po nagrzaniu silnika:

[spanky 7]

jarol zrob 023 i 018 [na jalowym] i poczytaj :

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t35059.0.html;highlight=a

[Jarol 3]

jarol zrob 023 i 018 [na jalowym] i poczytaj :

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t35059.0.html;highlight=a

Znam ten temat tylko u mnie sprawa wygląda troszke inaczej silnik troszke się trzęsie jak jest zimny, a jak się nagrzeje to już jest wszysko ok i logi też wychodzą ok.

Poniżej wklejam logi najpierw zaraz po odpaleniu jak silnik jest zimny:

013 zimny

023 zimny

007 zimny

018 zimny

A teraz logi ciepłego silnika:

013 ciepły

023 ciepły

007 ciepły

[letallec 2]

Rzeczywiście róznice spore miedzy zimnym i ciepłym Ciekawe co na to Spanky

[Jarol 3]

Rzeczywiście róznice spore miedzy zimnym i ciepłym Ciekawe co na to Spanky

No są spore na zimnym korekcje są całkowicie rozjechane i nie ma co się dziwić że trzęsie silnikiem. Tylko to jest ciekawe bo na ciepłym jest praktycznie idealnie. Świece żarowe też raczej wykluczam bo silnik chodzi tak nierówno przez 5 minut od odpalenia. Czy to może być wina pompowtryskiwaczy a dokładnie tego jednego na drugim cylindrze??

[burton 0]

Witam wszystkich.

Powiedzcie mi czy to normalne,że kontrolka świec zapala się tylko na 3sek przy -2C.

[boberek 4]

no tak

to sa świece szybkiego grzania

ale ja zawsze czekam 10 sek jak jest zimno

[tklimczak 0]

jak można to się podłączę - co jaki czas powinno się wymieniać świece żarowe? Jakie byście polecili i czy są drogie?