Co to za błędy 2.0 TFSI

[selius 0]

Czesc

Jestem od niedawna nowym posiadaczem swojej Audi A4 B8 2.0 TFSI, ktorej cos dolega ;/

Swieci mi sie check i przy niskich obrotach poszarpuje samochodem i w tym momencie zapala sie kontrolka EPC. Czytalem na forum duzo postow na temat tego bledu i z tego co wyczytalem to wiekszosci padaja cewki.... Lecz u mnie problem jest chyba inny.

Po podlaczeniu pod kompa wyskakuja takie bledy:

P218700 System too lean at idle, bank 1 - open circuit to ground or short circuit

P042000 Catalytic converter system - efficiency below threshold (bank 1)

P034100 Camshaft position sensor circuit range/performance

Z tego co wyczytalem na forum to bledy zwiazane z klapami i katalizatorem, wiec cewka u mnie chyba odpada, a bledow nie da sie skasowac.

Koledzy powiedzcie co zrobic w przypadku takich bledow? Dodam ze mialem zmieniany rozrzad, lecz przed rozrzadem nie wiem czy te bledy istnialy ;/

Na dniach bede chcial rozebrac kolektor i wszystko wyczyscic lecz nie wiem czy tylko to pomoze?

Z gory dziekuje.

Pozdrawiam

Z tego co wyczytalem to:

pierwszy blad moze dotyczyc odmy - zamowilem odme i w weekend powinienem ja zmienic.

drugi blad dotyczy zapchanego katalizatora - bede go wycinal

lecz nie wiem czego dotyczy trzeci blad? Wiem ze cos z rozrzadem lub czujnikiem walka, lecz u mnie zostal wymieniony caly kompletny rozrzad. Czytalem ze mozliwe jest przestawienie rozrzadu o jeden zabek, ale w tedy auto odpala za 10 razem, u mnie pali normalnie, moze delikatnie za slaby aku, ale pali z pierwszego, zadzwonilem rowniez do mechanika z pytaniem czy moze byc przestawiony rozrzad i powiedzial ze skladal go na blokadach i ze nie ma mozliwosci zlego ustawienia i twierdzi ze rozrzad na 1000% dobrze ustawiony.

W czym szukac jeszcze przyczyny?

Nikt nie pomoze ;/

Edytowane 5 Października 2016 przez selius

[Karol Guzicki 0]

nie jest prawda ze przy przestawionym rozrzadzie o zabek auto odpala za 10tym razem, wszystko moze byc jak nabardziej w porzadku. Uzywajac blokad (nieoryginalnych z ASO) mozna ustawic walkim wzgledem siebie zle ( i naprawde wcale to nie jest takie trudne). Sugeruje ponowne sprawdzenie ustawienia rozrzadu. Temat juz przerabiany

[selius 0]

Czyli obstawiasz ze jednak zle ustawiony rozrzad ;/

Odme wymienilem blad dalej pozostal ;/ szarpie silnikiem do 1,5 tys obrotow i jak szarpie to swieci kontrolka EPC.

Pomozcie bo juz mi rece opadaja...

[jacaaa2 0]

Dnia 5.10.2016 o 17:05, selius napisał:

Czesc

Jestem od niedawna nowym posiadaczem swojej Audi A4 B8 2.0 TFSI, ktorej cos dolega ;/

Swieci mi sie check i przy niskich obrotach poszarpuje samochodem i w tym momencie zapala sie kontrolka EPC. Czytalem na forum duzo postow na temat tego bledu i z tego co wyczytalem to wiekszosci padaja cewki.... Lecz u mnie problem jest chyba inny.

Po podlaczeniu pod kompa wyskakuja takie bledy:

P218700 System too lean at idle, bank 1 - open circuit to ground or short circuit

P042000 Catalytic converter system - efficiency below threshold (bank 1)

P034100 Camshaft position sensor circuit range/performance

Z tego co wyczytalem na forum to bledy zwiazane z klapami i katalizatorem, wiec cewka u mnie chyba odpada, a bledow nie da sie skasowac.

Koledzy powiedzcie co zrobic w przypadku takich bledow? Dodam ze mialem zmieniany rozrzad, lecz przed rozrzadem nie wiem czy te bledy istnialy ;/

Na dniach bede chcial rozebrac kolektor i wszystko wyczyscic lecz nie wiem czy tylko to pomoze?

Z gory dziekuje.

Pozdrawiam

 

Z tego co wyczytalem to:

 

pierwszy blad moze dotyczyc odmy - zamowilem odme i w weekend powinienem ja zmienic.

drugi blad dotyczy zapchanego katalizatora - bede go wycinal

lecz nie wiem czego dotyczy trzeci blad? Wiem ze cos z rozrzadem lub czujnikiem walka, lecz u mnie zostal wymieniony caly kompletny rozrzad. Czytalem ze mozliwe jest przestawienie rozrzadu o jeden zabek, ale w tedy auto odpala za 10 razem, u mnie pali normalnie, moze delikatnie za slaby aku, ale pali z pierwszego, zadzwonilem rowniez do mechanika z pytaniem czy moze byc przestawiony rozrzad i powiedzial ze skladal go na blokadach i ze nie ma mozliwosci zlego ustawienia i twierdzi ze rozrzad na 1000% dobrze ustawiony.

W czym szukac jeszcze przyczyny?

 

Nikt nie pomoze ;/

 

 

[jacaaa2 0]

Ja też mam podobnie to samo i borykam się z błędem p0341, p0341p, po wymianie rozrządu oraz czujnika błąd ten pokazywał się przed wymianą wraz z migającym czasami EPC, więc ze względu na przebieg 170 tys mechanik zadecydował że może być tego przyczyną 
Niestety dalej pozostało tak samo, samochód dobrze pali nie ma żadnych innych objawów i problemów 
Co może być dalszym powodem błędu p0341??

Mechanik twierdzi że rozrząd dobrze ustawiony, ale czy robił to na blokadach?? 

[zwonko 11]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16725/P0341/000833

https://www.obd-codes.com/p0341

Sa tu możliwe przyczyny. Zakładając że rozrząd jest dobrze ustawiony. 

[MarcinOslo 17]

Tak jak pisza na rosstechu ,do sprawdzenia (ewentualnie do wymiany) nastawnik faz rozrzadu oraz zawor.

2.0TFSI mialo na to akcje serwisowa ,sprawdz czy masz w historii akcje 15D6