Bazując na foto,które wkleiłeś w koyo będzie po drugiej stronie.

Namierzasz wgłębienie,wkręcasz dłuższą śrubę, i tyle.

Do kasowania służy ta sześciokątna trochę wyżej/od góry po lewo/prawo.

Ok, lece do garażu sprawdzić gdzie ją mam i na jaki klucz jest itp

Sprawdziłem jest, śruba jest na spline, ale torx pasuje zapieczona nie była więc lekko poszła;) teraz tylko ogarne sobie druga osobę aby kręciła kierownicą. I kwestia trafienia w punkt Dzięki panowie za pomoc !!

Edytowane 8 Października 20169 l przez Bilder

i tak jak ta srube zblokujesz to sprawdź sobie ile stopni ci wyjdzie skręt w lewo i i w prawo i wyjdzie ci to samo stopni

Dla potomnych. Faktycznie jest dziura W maglu jest wgłębienie, na stożek. Siedzi tam śruba u mnie spline ale nasadka torx t55 też pasuje. Zwykłą 10mm (klucz 17) zeszlifowałem na stożek, aby pasowała. Kierownicę miałem w innym położeniu i koła skręcone. W poniedziałek jadę na ścieżkę ustawie zbieżność wyzeruje nastawy i wtedy zmierzę kąty skrętu.

Edytowane 8 Października 20169 l przez Bilder

A w ilości obrotów kierownicą widać było różnicę? chyba wychodzi po 2,5 obrotu w każdą stronę.

Było widać jak ustawiłem na wprost to nie było środka po wykręceniu śruby zaślepiającej.
Na 14 jestem umówiony na geometrię Więc musi grać!!

Wszystko ustawione i gra i buczy. Dzięki panowie za pomoc !!

Radek ,a koła przeskakiwały ci podczas skrętu w obie strony