Witam. Problem dotyczy falowania obrotów podczas przełączania z Neutral na P D lub R. Po dodaniu gazu jest ok. Podczas jazdy nic nie szarpie biegi przerzuca i redukuje płynnie brak jakichkolwiek szarpnięć.

Objawy występują przez chwilę po odpaleniu za moment i na ciepłym jest ok. Olej w skrzyni do wymiany?

Uzupełnij profil, masz gaz ?

Profil uzupełnię, niedawno zmieniłem furkę z 1.8t.

Tak mam gaz lovato.....dodam.jeszcze ze na vagu zero błędów

no to na 99 % wina gazu , Podaj wartości z grupy 32 i wszystko będzie jasne, i furkę z 1.8t czy na 1.8 t , napisz co to za auto

Edytowane 9 Października 20169 l przez kt65c453

Audi a4 b6 2001 3.0 guattro ASN wczesniej jeździłem takim samym tylko 1.8t Avj...podał bym wartości ale laptop się zepsuł....jak tylko naprawię to napiszę. Wina gazu czyli źle wyregulowany? Czy ten typ tak ma?

Ten typ tak nie ma,

Gaz źle ustawiony na 99%, korekty i będzie jasne

Edytowane 10 Października 20169 l przez kt65c453

Dzięki kolego zrobię korekty i dam znać.

Gaz do kuchenek

A d*pa tam, a ropa do traktorów

Witam. Podaję wartości z kanału 32 są cztery pozycje:

Lambda -1.3% Lambda 0% Lambda -1.3% Lambda 0%

Kolego kruk jak to oceniasz?

Jest ok a nawet bardzo ok, nie kasowales wcześniej błędów? Pierwsze i 3 to wolne obroty 2 i 4 to częściowe obciążenie im bliżej 0 tym lepiej ale +- 5 % to żaden problem, ostatnio jeździłeś na lpg? Można mu lekko odjąć na wolnych, możliwe że to rozwiąże problem falowań

Edytowane 6 Listopada 20169 l przez kt65c453

Wykasowałem.Co prawda błąd jaki mi się pojawia ma kod 16815 warm up catalyst bank 2 efficiebcy below threshold. To sprawnośc kata.

Raz na trasie powypadały mi zapłony ale to na resztkach gazu.

Chyba faktycznie gaz do korekty . Zastanawia mnie to falowanie zaraz jak się przełączy gaz , za moment jak się trochę rozgrzeje jest juz ok. Na bp tez ok..sam niewiem wygląda na winę gazu. Spalanie i osiagi w normie.

Co do błędu kata miałem takie same błędy jak miałem źle ustawioną instalacje LPG. Zapłony jak wypadły na resztkach gazu to źle ustawiony próg powrotu na pb w instalacji, Jeżeli wykasowałeś błędy to i wykasowałeś te korekty i mogły nie "narosnąć" więc odczyt nieaktualny. Pojeździj z 50 km i wtedy je odczytaj i podaj,

Edytowane 7 Listopada 20169 l przez kt65c453

Ok kolego, dzięki wielkie pojezdze i zobaczymy, masz polecic kogos ogarnietego od gazu jestem z okolic zakopanego

Na stronie lpg forum jest mapa polecanych gazownikow, zerknij, nie będę dublował

Elo

Sorka ale z gazem nigdy nie miałęm do czynienia mimo posiadania 4 aut benzynowych (oczywiście nie na raz ) moge potwierdzić tylko słowa Michała w 32 im bliżej 0 tym lepiej

Podaję wartości po przejechaniu 300km

-1,6. -0,8. -2,6. 4,7

Ostatnia wartość widocznie odbiega od pozpstałych.

u gazownika był?

Wybieram się, niedawno kupiłem i dopiero poznaję samochód