Mam problem ze jak sie auto zagrzeje zaczyna drgac napinacz paska wielokrokowego czym objawia się głośne buczenie przy 1.1 i zaraz po tym znika. Gdyż napinacz sie uspokaja. Zdjalem pasek i sprawdzilem sprzęgło i w jedną stronę blokuje. A w drugą po zablokowaniu alternatora kręci się Ale ale z dość wyraźnym oporem. Czy to sprzęgło czy napinacz czy grubsza sprawa?

edit

Jak zwykle. Nikt z forum sprzęgła nie wymieniał.

A chociaż powiedzcie, czy nowe sprzęgło chodzi z oporem?

Edytowane 10 Października 20169 l przez karaluch8

A chociaż powiedzcie, czy nowe sprzęgło chodzi z oporem?

Oczywiście że i nowe koło pasowe ślizga się z oporem

Może byś sobie sprawdził u kogoś innego i porównał czy u Ciebie ten opór ślizgu jest większy...Po co iść w koszty gdyby się okazało że masz w dobrym stanie

U mnie delikatnie drga napinacz na zimnym silniku do puki grzeją świece gdy przestają grzać i alternator pracuje bez wysiłku napinacz spokojnie pracuje ....

Możesz jeszcze sobie sprawdzić odkręcając kabel ładowania od alternatora czy masz różnice (ten gruby klucz 13 )

Uja. Sciaglem pasek jak buczalo. Zblokowalem wirnik alternatora i próbuje kręcić i w jedną i w drugą i d*pa. Sprzęgło stoi jak zespawane. Wniosek?

Edytowane 10 Października 20169 l przez karaluch8

Uja. Sciaglem pasek jak buczalo. Zblokowalem wirnik alternatora i próbuje kręcić i w jedną i w drugą i d*pa. Sprzęgło stoi jak zespawane. Wniosek?

No to chyba wszystko jasne ...Wymiana na nowe

Bylo gdzies na forum o tym jak wymienic sprzeglo alternatora, jak pamietam bylo nawet jaki klucz potrzebny do tego

Bylo gdzies na forum o tym jak wymienic sprzeglo alternatora, jak pamietam bylo nawet jaki klucz potrzebny do tego

Już wymieniłem z 3 dni temu. Buczenia nie ma.