Witam,

Napotkałem się z pewnym dziwnym problemem w moim aucie. Problem zaczął się od razu po tym gdy wpadłem w poślizg. Wtedy wszystko się zaczęło, przy prędkości 60km/h czuć było wibracje, im szybciej wibracje nasilaly się,Została wymieniona tylna belka oraz była zrobiona geometria kół wibracje są mniejsze ale przy prędkości 100 km na godzinę, dodam tylko, że lewe przednie koło jest cofnięte w stosunku do prawego i jest większe nachylenie.Moje pytanie brzmi w czym leży problem, że występują wibracje?

Przeguby wewnętrzne do sprawdzenia, poduszki silnika, poduszka skrzyni

Przeguby wewnętrzne do sprawdzenia, poduszki silnika, poduszka skrzyni

Sprawdzę to ale czy na uszkodzenie któregoś z tych elementów miał poślizg w który wpadłem? Ponieważ przed nie było żadnych oznak

A czy podczas tego poślizgu nie uderzyłeś w jakiś krawężnik albo nie wpadłeś w dziurę? Dlaczego koło jest przesunięte?

A czy podczas tego poślizgu nie uderzyłeś w jakiś krawężnik albo nie wpadłeś w dziurę? Dlaczego koło jest przesunięte?

Nie było żadnego uderzenia w krawężnik, dlaczego jest przesunięte nie mam pojęcia ale tak wykazała geometria kół

wibracje czego? kierownicy, całego auta, drążka? Tylko przy jeździe?

Hokus pokus czary mary

Edytowane 17 Października 20169 l przez pyra111

Jak rozpędzisz do prędkości przy której wibracje są największe i wyrzucisz na luz to też wibruje ?

Koła wyważone ?

Felgi proste ?

Opony nieuszkodzone , ( nie mają zniekształceń profilu )?

Wziąłem kiedyś przy 170 km/h sporą hopkę i kord w jednym z pięcioletnich Nokianów nie wytrzymał obciążenia

Na części obwodu opona powiększyła swój promień i telepało fajerą niemiłosiernie, szczególnie przy niskich prędkościach , poszły wszystkie na złom, a następne kupiłem XL-ki

Edytowane 18 Października 20169 l przez piotrsob1

wibracje czego? kierownicy, całego auta, drążka? Tylko przy jeździe?

Hokus pokus czary mary

Wibracje, całego auta, drżenie wyczuwalne jest od 80 km/h wrzucając na luz drżenie nie znika, gdy samochód stoi w miejscu nic jest nie czuć

No i raczej wszystko jasne, na 95 % to wina zużytych przegubów wewnętrznych na półosiach napędowych.

Obciążeń podczas poślizgu mogło nie wytrzymać któreś z łożysk igiełkowych na krzyżakach przegubów

No i raczej wszystko jasne, na 95 % to wina zużytych przegubów wewnętrznych na półosiach napędowych.

Obciążeń podczas poślizgu mogło nie wytrzymać któreś z łożysk igiełkowych na krzyżakach przegubów

Na pewno to sprawdzę dziękuję za pomoc