Tak jak w temacie, dzis jadac autostrada, predkosc 140 km/h doszlo do sytuacji ze pojawily sie jednoczesnie dwa komunikaty, niski poziom oleju oraz samopoziomowanie xenonow, palily sie do momentu zatrzymania auta wylaczenia silnika. W drodze powrotnej sytuacja sie nie powtorzyla. Jazda na tempomacie. Silnik AVJ, zagazowany. Olej wymieniany 4000 tys km temu, poziom oleju na bagnecie-delikatnie ponizej optymalnej wartosci, znacznie powyzej minimum.

Jest jakas ligiczna zaleznosc miedzy tymi dwoma komunikatami ?

Po pierwsze zły dział wybrałeś bo to 2.0T. Druga sprawa, skoro wyskoczyło niskie ciśnienie oleju to trzeba zmierzyć ciśnienie manometrem. Są 3 opcje jedna to zapchany smok druga to kończąca się pompa oleju a trzecia, że czujnik źle coś odczytał i przyświrował (zwłaszcza, że przy okazji miałeś drugi błąd z xenonami). Pierwsze co powinienes zrobić to podpiąć manometr i sprawdzić rzeczywiste ciśnienie oleju na jałowym oraz wraz ze wzrostem obrotów.

niski poziom oleju,niski nie ciśnienie

zbieg okoliczności,nie mają nic wspólnego ze sobą

Poczatki problemow z masami -pozna wiosna zapewne nasili sie wszystko.