Witam. po przestudiowaniu tematu z vagiem zakupie kabla pobraniu samego vaga zabralem kompa do auta i zrobilem skan.

Takie cos mi pokazalao. po przetlumaczeniu bledow okazuje sie ze 2 sondy do wymiany i kat juz zasyfiony lub cos w tym stylu?

Co lepiej zrobic najpierw? Jedna z sond?

a tu screen

błąd kata olałbym bo skoro sonda za nim ( B1 S2 ) ma błędy to on może się pojawić

Błędy katów świadczą o problemi z grzałkami w sondach , sprawdziłbym miernikiem we wtyczkach

ale ta druga sonda za katem jak juz ktos kiedys pisal nie wplywa na prace silnika?

to sprawdze ta przed i wtedy wymienie.

Brac tylko orginalne o tych samych nr co stara? Bo u mnie siedzi slupek AEB na osprzecie ANB

Tylna sonda wprowadza delikatne korekty , tak jest u mnie , czy tak samo jest w 1.8t to nie wiem ( ECU praktycznie identyczne u mnie )

Edytowane 18 Grudnia 20169 l przez Banan

Wszystkie błędy Intermittent - sporadyczne. Powtarzają się po skasowaniu? Ja bym się przyjrzał kablom sondy.