Jak w temacie i proszę w miarę możliwości sprawdzić go

http://www.filefactory.com/file/25l6exceymw1/Audi_A4%20%28B6%29%201.9%20TDI%20PD%20130PS%200281010729%20038906019FP%201037362614%20EGR-off%20+%20HOT-START-FIX.zip%20

I

http://www.filefactory.com/file/ux40i029mwl/Audi_A4%20%28B6%29%201.9%20TDI%20PD%20130PS%200281010729%20038906019FP%201037363740%20TUNING%20+%20EGR-OFF.zip%20

Edytowane 23 Grudnia 20169 l przez gracek89

EGR zrobiony i palenie. Po co to palenie jest skoro AWX nie miewały problemów?

EGR zrobiony i palenie. Po co to palenie jest skoro AWX nie miewały problemów?

To egzemplarz chyba był wyjątkiem od reguły :-)

Ten drugi wsad to tragedia.
DW - nietknięty choć to jeszcze pikuś

TL - istny Clutchkiller, a i overboosty przez coś takiego nie do ogarnięcia

ID - cóż tylko rozkalibrowałeś pompki dla dawek 55 i 60mg, te mapy edytuje się wyliczając wartości poprzez ekstrapolację, wychodzi najdokładniej.

BT - tu edytuje się to bardziej liniowo, a nie tak jak Ty dodałeś w pewnym przedziale 154mbar

BL - tak samo, trzeba wyliczyć, a nie podnieść całość

StartIQ jeżeli masz problem z odpalaniem na ciepłym to skopiuj całość StartIQ 2 do StartIQ 1

Ogólnie to poczytaj więcej bo aktualny wsad mógłby szybko wykończyć silnik, a sprzęgło już na pewno. Porównaj sobie wsad z 1.9TDi np ARL [one miały 150KM] i zobacz na czym to polega, tylko ostrzegam iż siedzą tam inne wtryskiwacze i turbo więc trzeba to odpowiednio przeliczyć dla swojego silnika.

A egr off dobrze zrobione?

Tak, EGROff dobrze zrobiony

Jeżeli chcesz się troszku przyuczyć do modyfikacji wsadów, i zrobić pierwszy soft który będzie w miarę bezpieczny dla silnika, a da już jakiś odczuwalny przyrost,to polecam wczytać się w tę lekturę: https://sites.google.com/site/vagecumap/winols-map-changes-from-pd-130-bhp-to-pd-150-bhp

Tylko Boost map nie przekraczaj na razie 2450mbar

ID nie musisz ruszać dla takich początków

To są dopiero początki, później zaczyna się prawdziwe wertowanie anglojęzycznych for w szukaniu podpowiedzi, bo na prawdę nikt nie da odpowiedzi na tacy, jak np zrobić 170KM z AVF/AWX

Dodatkowo dawki paliwa w najwyższym momencie ustawiłeś ponad 66mg a limiter przepływomierza nadal ustawiony na 60mg. Takze i tak tyle paliwa nie osiagniesz. Poczytaj także o AFR bo u Ciebie wychodzi za niski, nalepiej jakby oscylowało około 17, chyba że lubisz czarny dym za sobą
 Tak to chyba reszte juz Ci kolega Ra4al napisał, dużo do poprawy

Witam. Czy mogłbym i ja prosić o ocenę programu? Auto zakupione już z cziptuningiem. A4b7 2.0 tdi bpw. Z tego co mi wiadomo silnik ma wyłączony DPF i EGR i do tego korekta mocy.
Odczytane sprzętem Kess v2.
Mapę załączam w linku:
https://megawrzuta.pl/download/c933d7f69e0041fe49b3e4fce1a71970.html

ile dales za te mapy >?? pytam z ciekawosci