Witam, pomoze mi ktos z błedami ponizej?

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 35-00 - -

17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean

P1128 - 35-00 - -

Błedy wywala mi na pb i lpg. Jakie logi zrobic? Dodam ze logow jeszcze nie robilem wiec prosilbym o wytlumaczenie jak dla laika.

błąd ubogiej mieszanki- udaj się jak najszybciej na regulacje LPG albo siada sonda lambda

błąd ubogiej mieszanki- udaj się jak najszybciej na regulacje LPG albo siada sonda lambda

Która sonda? przed czy za katem? Bład wywalalo mi jeszcze przed zalozeniem lpg...

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17536/P1128/004392

Z diagnozą proponuje wstrzymać się do zrobienia logów, logi rób parami na 3 biegu do odcinki na benzynie, wczesniej skasuj błedy nawet jak nic nie ma, kanały 002+033, 003+020, 115+118, możesz tez zrobić jeden na lpg 002+033. Z błędów to napewno katalizator nie spełnia już swojej funcji.

Z diagnozą proponuje wstrzymać się do zrobienia logów, logi rób parami na 3 biegu do odcinki na benzynie, wczesniej skasuj błedy nawet jak nic nie ma, kanały 002+033, 003+020, 115+118, możesz tez zrobić jeden na lpg 002+033. Z błędów to napewno katalizator nie spełnia już swojej funcji.

http://vaglog.pl/log-002_033_Qyaxr.html

http://vaglog.pl/log-003_020_T0kq26C.html

http://vaglog.pl/log-115_118_C6wys.html

Niestety na lpg nie zrobilem logow bo jak mu depnalem to w okolicach 3tys obrotow odlaczalo gaz jakby sie skonczyl aprawie pelny bak.

Na moje oko dłubnięte AVJ.
A log kanału 20 aż boli, napinacz nie hałasuję zbyt mocno ?

Jest program, jedynie co dobrze działa to turbo, reszta do sprawdzenia, ciśnienie paliwa do zmierzenia, przepływka do podmiany na sprawną.

Holender jak kupowalem to twierdzil ze ma 206KM. Na oko nie ma, ale od samego poczatku mialem cos do zrobienia. Turbo po regeneracji, a napinacz juz mi mechanik mowil ze cos za glosno chodzi. Przepływke tez podejrzewalem. Po Nowym Roku podmienia na jakas inna uzywana. Na 9 stycznia jestem umowiony na akcje serwisowa na wymiane cewek. A dolot wg logow raczej szczelny?

Patrząc po logach to za turbiną wydaje się szczelny, ale wypadałoby też sprawdzić przed czyli odcinek przepływka -->turbo.

Jutro wstawiam do mechanika auto, bo mam gdzies wyciek oleju. Powiem zeby zerknal jeszcze na katalizator. A mam takie pytanko jeszcze bo na bagnecie i rurkach od odmy znalazlem maź, raczej krotkich tras nie robie. Auto osiaga i trzyma 90st C ale jak ustawie nawiew powiedzmy na 22st C to leci letnie

Mozecie mi powiedziec czemu nie moge przeprowadzic logowania na lpg? Instalacja nie wyrabia? Czy moze zle zestrojona?Po depnieciu odlacza gaz jakby sie konczyl a jest prawie pelny bak? A i dziekuje za wczesniejsze odpowiedzi. Pozdrawiam

Edytowane 30 Grudnia 20169 l przez matekn86

Pewnie instalacja jest zbyt mało wydajna, podaj jakie graty masz zamontowane.

Reduktor AC 250KM

Zbiornik FZWM SA

Sterownik Stag Qbox

Listwa wtryskowa AC BFC

Na moje oko pewnie listwa wtryskowa daje ciala...

Edytowane 30 Grudnia 20169 l przez matekn86

Powinno to dawac rade, regulacja i tyle, chyba ze gdzies blad w montazu.

Dzieki Lukasz13. Jak odbiore auto od mechanika to pojade do gazownika

Odebralem dzis auto. Niestety turbo ponownie do regeneracji, olej w rurze od IC. W listopadzie tamtego roku regenerowalem. Mozliwe ze tak szybko padla? Po logowaniu Lukasz napisales ze jedyne co dziala to turbo...