też trop, stąd wcześniej poleciłem wykonanie kilku prób.

natomiast uszkodzone łożysko igiełkowe nie hałasuje gdy jedziemy na biegu, ponieważ skrzynia jest zesprzęglona z silnikiem,a w tych warunkach wałek sprzęgłowy nie obraca się względem wału korbowego lecz razem z nim.

natomiast przy wymianie sprzęgła/dwumasa, wymiana łożyska igiełkowego to standard. tymbardziej że kosztuje parę "groszy"...

Ok, już teraz rozumiem więcej, ale powiedzcie mi czy do wymiany łożyska pilotażowego wału korbowego trzeba zrzucać dwumasę i docisk? Jak igiełkowe nie powinno hałasować na załączonym biegu to może wymienić pierwsze łożysko na wałku ze skrzyni? Jeśli to lakoniczne pytania to wybaczcie ale nie znam się na skrzyniach a chce posiadać wiedzę aby zrobione to było dobrze i logicznie

Łożysko igiełkowe, znajduje się w otworze w wale korbowym, w który wchodzi wałek sprzegłowy, stanowi podparcie wałka sprzegłowego.

W rozbiórkę skrzyni bym nie szedł chyba, że przez mechanika, który ma doświadczenie ze skrzyniami, a i tutaj, biorąc pod uwagę ew. koszty zastanawiałbym się nad wymianą skrzyni na używaną.

Witam, bardzo dziękuje Musashi za rady  na tą chwilę problem został rozwiązany. Wymieniłem w tym samym czasie olej w silniku na Motul specific 505.01 oraz olej w skrzyni biegów na Castrol Taf X 75w90. Po tych zabiegach problem opisywanego dźwięku ustąpił i od dwóch tygodni się już nie pojawia