Witam wszystkich serdecznie. Próbowałem ogarnąć turbo bo trochę przeładowuje. Problem w tym, że zrobiłem w sumie 6 obrotów sztangą na + i wydaje mi się, że nic to nie dało. Co o tym sądzicie? gdzie szukać problemu? pacjent: a4 b5 1.9 tdi 1z 95r. Wrzucam logi po zrobieniu tych 6 obrotów sztangą. z góry dzięki za pomoc.
http://vaglog.pl/log-011_1hO81.html
http://vaglog.pl/log-011_En71V.html

W logach nie widać żadnego przeładowania.

Co się dzieje z autem?

generalnie był zamulony przy wyższych obrotach, ale jak zacząłem grzebać przy sztandze rozruszałem wszystko i przegoniłem go parę razy przy logach to się trochę ożywił. Czyli według logów jest już wszystko ok? nie grzebać nic dalej i zostawić tak jak jest? może to jeszcze kwestia katalizatora bo się go jeszcze nie pozbyłem.

A filtr paliwa kiedy zmieniałeś?

Godzinę temu, lukasz51237 napisał:

A filtr paliwa kiedy zmieniałeś?

filtr jest ok. jakies 3-4tys. na nim zrobiłem. Dzisiaj zauważyłem, że opaski od przewodów przy filtrze nie trzymają za dobrze i cieknie z nich paliwo ;/ zabieram się za ich wymianę i myślę, że będzie już ok. dzięki za zainteresowanie i pozdrawiam!

No ciekawe jak tą sztangą kręciłeś w 1z.

5 godzin temu, mantix napisał:

No ciekawe jak tą sztangą kręciłeś w 1z.

Zwyczajnie. wlazłem do kanału, odkręciłem nakrętkę kontrującą, zdemontowałem zabezpieczenie i jak miałem luźną sztangę to wtedy kręciłem. logi wyglądają chyba ok?

A po co tam ręce pchałeś? Jak jeździło to tego się nie rusza. Po za tym gdzie ty tutaj masz jakiekolwiek przeładowanie?

W 1z jest WG, tego się tam raczej nie rusza, bo to nie jest winowajca przeładowania. W tym silniku jak występuje przeładowanie to zwykle wina N75.

Panowie spokojnie. gdybym wszystko wiedział doskonale to bym na forum nie wchodził. auto było zmulone wiec szukałem przyczyny. Mierzyłem suwmiarką sztangę u kolegi u którego wszystko fajnie śmiga i ustawiłem tak jak u niego. Myślałem ze przeładowuje bo w pewnym zakresie było większe ciśnienie niż zadane, ale jak widać się myliłem. dzięki za poprawkę. z ciekawości jeszcze zapytam może ktoś wie- na vagu u mnie na wolnych obrotach turbo dmucha 1009mbar a u kolegi 920mbar skąd się bierze ta różnica?

Edytowane 16 Lutego 20179 l przez Lolek1z