Witam, 

auto jak w temacie, jeżdżę na PB, cały czas powraca poniższy błąd:

16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow.

002+032+033
http://vaglog.pl/log-002_032_033_o7P31v.html

115+118

http://vaglog.pl/log-115_118_Sc5dY2a.html

sonda do wymiany, czy coś kombinować? 

Najpierw sprawdziłbym czemu jest tak przylewany. Dorzuć 033 samo na wolnych, ciepły silnik itp.

ciepły silnik, wolne obroty 033:

http://vaglog.pl/log-033_o8S691.html

Sprawdz ciśnienie paliwa.

Byłem dzisiaj u "dobrego" mechanika, zapytałem o pomiar ciśnienia paliwa, to stwierdził, że nie ma takiego wężyka. Jesteście wstanie dać namiar, jakie złącze tam przychodzi, żeby podpiąć sie do listwy?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Wielkiej filozofii nie ma, kawałek węzyka z manometrem, wężyk w środku średnica podobna od średnicy wentyla w rowerze, mozna załozyć  wężyk i zacisnać opaską.

Sprzedali mi chyba nie sprawny manometr: 

Bo tego nie da się inaczej podpiąć? Odkręcając sam manometr, paliwo z wężyka leci.

 

Od niedawna pojawił mi się błąd 17535 zbyt bogata mieszanka na jałowym, auto potrafi mi zgasnąć jak stoję na skrzyżowaniu.  Pierwsza sonda do wymiany (błąd 16517), czy gdzieś indziej szukać przyczyny?

Jakie cisnienie pokazuje bo nie widac na filmie

No właśnie nic nie pokazuje - sprzedali mi zepsuty manometr - wrzuciłem filmik, żeby dopytać czy dobrze podłączyłem.

Co z błędem 17535 ? Sonda?

Wykreciles zaworek z listwy przed podlaczeniem manometru?

Nie, pisałeś coś o zaworku jak w wentylku, więc myślałem, że on się wciśnie i puści paliwo.

Czyli trzeba użyć kluczyka jak do wenylków?

Tak trzeba go wykrecic calkowicie, czyli takim kluczykiem albo https://www.google.pl/search?q=kapturek+do+wentyla&newwindow=1&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi7jerOlKzSAhVlEpoKHQhPB2QQ_AUIBygB#mhpiv=6

https://www.sporti.pl/pol_pl_Kapturek-wentyla-metalowy-z-kluczem-do-regulacji-zaworu-17800_1.jpg

 

Okej, tego nie wiedziałem, a ja już chciałem manometr reklamować.

A co z tym gaśnięciem na jałowym - 17535? 

 

Zmierzysz cisnienie wszystko bedzie jasne, podejrzewam uszkodzony filtr paliwa.

Zrobiłem dzisiaj pomiar ciśnienia, manometr mam wyskalowany do 7 bar, a podczas pomiaru wskazówka wyjechała trochę za skale. To możliwe?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Tak masz uszkodzony filtr paliwa, wymień na sprawny byle nie filtron, najlepiej z aso ewentualnie możesz knechta założyć.

Czy przez to ciśnienie mogło się coś uszkodzić? Lepiej nim nie jeździć?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Nic się nie uszkodzi, mozna jeżdzić ale bedzie go zalewać i błędy będą.

A to, że dzisiaj mi silnik gasł normalnie na trasie (miałem paliwa trochę ponad rezerwą) to też może być od filtra? czy źle wymieniona pompa paliwa? dolałem ponad pół baku i było ok.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Siema!

Wracam do tematu z wymienionym filtrem paliwa oraz prawidłowym ciśnieniem paliwa na listwie - manometr pokazał dzisiaj 4 bary.

Zrobiłem logi:

002+020+033:

http://vaglog.pl/log-002_020_033_1Qq2F.html

115+118:

http://vaglog.pl/log-115_118_nUJ0N.html

Jak teraz wygląda sytuacja sondy?

Wrzuciłem też blok 020 - no i tam się chyba coś dzieje nie tak? Od razu powiem, że około 10k km temu wymieniałem świece - NGK.