Falujące doładowanie

[karaluch8 4]

Siemka. Podpowiedzcie, co może być przyczyną falującego doładowania? Powiem tak, geometria chodzi bez zacięcia, n75 podmieniany, wszystkie wężyki nowe. Sytuacja jest tego typu, wszystko git jeździ, żadnych trybów awaryjnych - ale. Zawsze musi być to ale, dlaczego robiąc logi, zawsze jest sytuacja tego typu, że dobija cisnienie do np. 2,4mbar, i gwałtownie zbija do 1,7. Ale auto jedzie. Więc dlaczego geometria w pore nie zareaguje żeby ładnie utrzymać zadane ciśnienie? Problem może leżeć w źle wyregulowanej sztandze? 

[Mozgu 0]

Wydaje mi sie ze musisz zmienic to turbo bo cie wykonczy

[karaluch8 4]

2 godziny temu, Mozgu napisał:

Wydaje mi sie ze musisz zmienic to turbo bo cie wykonczy

A już mnie to nawet nie męczy, tylko bawi 
A po za tym, zaworek n75 dostał oleju do pełna, i o dziwo nawet idzie 
W ten przebieg nie chce mi się wierzyć. Ale chociaż wsiadam, jade i zawsze dojeźdza . To ją jedynie trzyma przy życiu u mnie. Jakby gdzieś w trasie staneła, od razu do żyda za bezcen.

Edytowane 6 Marca 2017 przez karaluch8

[Helga 52]

Wymień gruchę turbiny na z AWX-A,tylko dokładnie ustaw jej długość ,trochę  gimnastyki jest ale dasz rade bez wyciągania turbiny,miałem identyczne objawy.

[karaluch8 4]

A jaka długośc jest oryginalnie? 

[Helga 52]

Musisz zmierzyć po wyciągnięciu,na dole jest zawleczka i dwie nakrętki m6(od spodu gruchy) i wtedy pomierz jak całość wyciągniesz-tylko nie rozkręcaj jej przed wyciągnięciem.

[karaluch8 4]

1 godzinę temu, Helga napisał:

Musisz zmierzyć po wyciągnięciu,na dole jest zawleczka i dwie nakrętki m6(od spodu gruchy) i wtedy pomierz jak całość wyciągniesz-tylko nie rozkręcaj jej przed wyciągnięciem.

A idź pan... nie powiem gdzie. Gdyby ktoś tam łap nie wkładał, to bym nie pytał ile ma oryginalnie.

Po za tym, wydłużyłem swoją minimalnie, metodą prób i błędów. I jak na razie nie ma przeładowania. I jedzie w miare.