Witam czy ktoś z forumowiczów próbował w miejsce wiatraka ze sprzęgłem wiskotycznym założyć elektryczny jak jest w 1.9 AVF lub 2,5tdi bo przez przypadek wpadłem na taki temat na forum passata i się tak zastanawiam czy by tak nie zrobić u siebie coś u mnie wisko zaczyna szwankować a może udało by się zrobić taki myk bez przekładania przedniego pasa.

da sie ale sterowanie tym wiatrakiem jest sporym problemem,trzeba robic rzezbe po przekazniku z czujnika temperatury lub wymienic sterownik silnika na taki ktory fabrycznie byl bez wisko i dolozyc ori instalacje,wiem co mowie bo po swapie silnika z 3.0 na 1.8 awt mam problem by ogarnac ten wiatrak,moglem zapodac instalacje od avj i ecu bo tam bylo juz bez wisko.

Hmm to rzeczywiście nie takie proste.

też zastanawiam się nad tym i wg mnie nie ma różnicy w schematach elektrycznych bo wentylatory są sterowane jednym sygnałem z ECU.

Inna sprawa to jak wygląda temat usunięcia wisko. Zostawić tylko rolkę paska?

Z tego co doczytałem, 2 wentylatory elektryczne były stosowane w autach na rynek o cieplejszym klimacie lub w przypadku oryginalnie zamontowanego haka. Pod tym kątem zastanawia mnie kwestia prowadzenia paska i rolki od wiskozy. Wentylatory można kupić w cenie wiskozy Beru dlatego będę kombinował w tym temacie.

Oczywiście mowa jest o całym komplecie - obudowa w której zamontowane są wentylatory + dwa wentylatory + sterownik dla dwóch wiatraków

Nic ci to nie da bo jednak różnica w schemacie jest.

Wskaż mi ją, bo przeglądałem schematy i nie zauważyłem różnic

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja mam 1.9 tdi dla jasności

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Sorry nie doczytałem że chodzi ci tylko o wywalenie wiskozy,w takim razie może się to udać,mam nawet taki sterownik na dwa wiatraki,ja walczyłem z podłączeniem wiatraka od klimy na tym sterowniku mając pompę od przedlifta i jest to nie do ogarnięcia,zrobiłem na 2 przekaźniki które idą przez czujnik ciśnienia i jest git,odkręcić tylko wiatrak i resztę zostaw to najprostsza opcja.

Ty chyba mowisz o b5.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

W B5 i w b6 wiskoza jest montowana tak samo.

Wisko tak, ale elektryka pewnie jest inaczej rozwiązana.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Tak tak tam już jest wszystko inaczej ale pisałem o b6 

Doczytałem że prędkość wentylatora jest sterowana za pomocą sygnału modulowanego szerokościa impulsu PWM. Jak przyjdzie moduł z dwoma wentylatorami, podłączę je do testu, wg mnie obydwa beda działały jednocześnie. Czy ktoś kto ma dwa wentylatory może potwierdzić że działają one jednocześnie np po włączeniu klimy?

 

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

działają jednocześnie

Dzięki, gdyby jeszcze ktos wykonał output test w sterowniku silnika i potwierdził że obydwa regulują się jednocześnie pomiędzy najmniejszą a największą prędkością, to byłby dla mnie komplet wiedzy.

To tez mogę Ci potwierdzić. Trochę je potestowalem przy swapie.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

U mnie wiatraki odpalaja się dopiero przy 108 stopniach. Wydaje mi się to dużo, szukałem w wsadzie ECU możliwości obniżenia tej temperatury ale niestety nie znalazłem. Może Tobie się uda, daj znać

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Panowie co w temacie ? Działa ta podmiana ?