Działa.

Wentylatory załączają się jednocześnie, moduł steruje ich prędkością w zależności od sygnału podawanego przez ECU (Klimatronik podaje do ECU żądanie załączenia wentylatorów powyżej 9 bar w układzie klimy).

Wersja modułu wentylatorów nie ma znaczenia, byleby obsługiwał dwa wiatraki, u mnie działa moduł od 3.0 benzyny. Wszystkie wtyczki pasują nic nie trzeba przerabiać.

Znaczenie za to ma sama plastikowa obudowa w której trzymają się wentylatory. Do 1.9 TDI podejdą od 2.0 TDI lub 1.8 t (można je poznać po dłuższych uchach na śruby na dole), nie podejdą wersje od 2.5 tdi, 3.0 tdi oraz benzyn 3.0 i 4.2 (uchwyty montażowe do śrub w innym miejscu).

Koło pasowe od wiskozy zostaje, a z samej wiskozy trzeba wyciąć element do którego mocuje się koło pasowe. Ta mała rzeźba nie rzuca się strasznie w oczy.

Znajdź sobie w necie TVN turbo tam Grzesiek. Dda zmienia wentylator w BMW. Sprawa prosta jak drut. Niektórzy Widze mają tendencję do problematyki  tematu. Zmieniałem u siebie . całość zajmuje 2 godz. Nawet laik sobie poradzi.

Edytowane 13 Lipca 20187 l przez Jaco48

Witam, wszystkich, a ja z kolei mam pytanie czy w odwrotną stronę można , z elektryka na wisko przy b6 1.9tdi AVF?

Karkołomne i nieopłacalne przedsięwzięcie. Dlaczego chciałbyś zamontować visko?

Edytowane 29 Lipca 20196 l przez bobikos

Sprawne wisko dobrze spełnia swoją funkcję. Zamiast pakować elektryczny lepiej jest wrzucić nowe wisko, bo większość w tych autach nie działa jak trzeba.