2.0TDI 140 KM 2007 r automat.Po zakupie samochodu wszystko było ok. wycięty dpf przebieg 166 000??? Wiem ,że silnik się przytarł po uszkodzeniu modułu smarowania. Wymieniłem wałek rozrządu,panewki,popychacze zaworów,zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy,simmeringi,uszczelka pompy vacum,usuniete wycieki, olej pasek,olej w skrzyni .  PANOWIE wracam z pracy po miesiącu wsiadam i przez pierwsze parę dni nic się nie dzieje.

Jak pojeżdże trochę, czuje że coś nie gra,a potem znowu jest ok .Włanczam się do ruchu na obwodnicy,daje gazu a on szarpie raz,drugi ,trzeci nogę z gazu ,znowu gaz i jest ok.Wyczułem już samochód i wiem kiedy zacznie szarpać bo wydaje mi się że turbina głośniej pracuje i też raz dymi na czarno, raz nie dymi.

Nie szarpie powyżej 70 km/h.Szarpanie to metaliczny dźwięk wydobywający się w okolicach silnika.Jeżdze z tym od ponad pół roku.Dużo czytałem o szarpaniu w internecie.Na 100%nie mogę stwierdzić co jest przyczyną.

Komputer nic nie wykazuje mało tego po odłączeniu komputera nic się nie dzieje z szarpaniem przez pare dni.

Raz komputer pokazał ze jeden pompowtryskiwacz leje na wolnych obrotach i diagnoza była ze jak leje to szarpie silnikiem i dwumas to wyłapuje i z tąd ten metaliczny dźwięk i szarpanie.

Na 10 podłączen pod komputer raz pokazał ten pompowtryskiwacz.

Przez to  nie mam radości ze startu na skrzyżowaniu bo nie wiem czy mi nie szarpnie i wtedy noga z gazu i po ptakach

Pozdrawiam serdecznie Wszystkich.

Adam

 

Jeżeli dwu - trzy krotne szarpnięcia występują tylko podczas delikatnego przyspieszania i głownie na niskich biegach, to temat jak to ogarnąć masz tutaj :

Nie żałuj czasu, spokojnie cały przeczytaj, jak objawy się będą pokrywały z Twoimi to rozwiązanie masz podane na widelcu

OK dzięki poczytam wieczorem.

Jest co czytać .Powalcze z tym EGR.Dobrze ,że czekałem z decyzją co wymieniać.U mechaniorów- diagnozy były wymiana dwumasu,turbiny i pompki najlepiej wszystkie.I tak przez to szarpanie remont silnika zrobiłem.Dobrze że była kasa.NO i po remoncie żal sprzedać.Wielkaq radość z jazdy automatem na skrzyżowaniu jak skuterem.Zielone gaz i 120 km/h

Dzieki wielkie za pomoc.

Fakt że z tego co sobie przypominam, to za dużo multitroników tym sposobem nie uzdrowiliśmy

Ale wynika to raczej ze statystyki, ( jest ich dużo mniej niż manuali ), tym bardziej ciekawy jestem czy u Ciebie o tą usterkę chodzi i jakie będą ewentualne efekty zamontowania kryzy

Nawet przy pewnych obiekcjach podczas porównania objawów warto spróbować, koszt całego przedsięwzięcia jest pomijalny, a efekt w zdecydowanej większości przypadków jest powalający

Edytowane 20 Marca 20179 l przez piotrsob1

Na pewno dam znać.Mam urlop w maju i sierpniu i fajnego mechanika.Gosć na emeryturze naprawia w garażu głównie taxi.Jeszcze raz dziękuję.Dodam jeszcze że po miescie jeżdże przepisowo.Ale jak jestem pierwszy na światłach to nie mogę się powstrzymać.:)

cos sie ruszylo u Ciebie ?


Sent from my iPhone using Tapatalk