Witam,

moje a4 zaczęło mieć apetyt na olej, jeszcze nie wiem ile na ile bo dopiero to przyuważyłem ale byłem z tym u mojego mechanika, który powiedział że to albo odma, albo turbina ale on nie widzi pomysłu co z tym zrobić i że generalnie wiekszość Dieseli tak ma i rozkłada ręce.  Widać że jest przypocony wezyk od odmy i przy dolocie też jest silnik spocony. Powiedział że jedynie można wymienić uszkodzone uszczelki a tak to jeździć i dolewać. Czy naprawdę nie da sie z tym nic zrobić? Turbo ma moc, nie kopci, wydech jest czysciutki. 

Lepiej napisz jak wysokie jest to zużycie oleju.

Przez okolo 1000 km zeszło od 3/4 wskaznika mmi do jakos lekko ponad 1/4 wskaznika, nie wiem ile to jest, autko mam od niedawna

Edytowane 23 Marca 20179 l przez fx552

Lepiej uzupełnij profil na prawidłowy bo nie wiadomo jakie masz auto i silnik

Przecież wszystko jest w temacie, a profil zaraz poprawię

Tyle to ci powinno spasc ale przez 10 tys, jezeli spalil 0.5l na 1000 km to sporo, mnie na skali od max spada do 1/4 ale na 15 tys

Na jakim oleju jezdzisz ?

Jeżdzę na oleju Castrol Edge 5w30, teraz czeka mnie serwis olejowy i mam zamiar przesiąść się z niego na na przykład Motula ale myślę ze to nie rozwiąże problemu

Raczej nie, ja jezdze tez na castrolu tylko lanym z beczki z aso i dolewek narazie nie robie od wymiany do wymiany.

a jaki masz przebieg?

ja bym obstawiał turbo, albo odme 

19 godzin temu, fx552 napisał:

Jeżdzę na oleju Castrol Edge 5w30, teraz czeka mnie serwis olejowy i mam zamiar przesiąść się z niego na na przykład Motula ale myślę ze to nie rozwiąże problemu

Problemu może nie wyeliminuje ale konsumpcja powinna spaść

Jeżeli nie masz DPF'a to lej olej 5W40 z normą VW 505

http://pro-choice.pl/diesel-synthoil-5w40-5l-lm1341-p-520.html

Edytowane 24 Marca 20179 l przez cabanmat

Oczywiście, że mam DPF

W poniedzialek jestem umowiony z jakimś innym magikiem który może bardziej sie zainteresuje problemem  

Po pierwsze zrób pomiar ręcznym bagnetem bo MMI czasem szaleje i pokazuje dziwne wartości. Jeśli rzeczywiście jest taki pobór to masz 3 opcje: odma, turbina, silnik. Z czego obstawiam na 90% turbinę. Proponuję zdjąć węże i zobaczyć ile jest oleju. Ew. poszukać innych wycieków.  Po drugie zmienić mechanika, bo taki który przy takim problemie rozkłada ręce i mówi że 'nie wie'  powinien naprawiać kosiarki. 

Właśnie, skąd mam dorwać taki bagnet? Zadzwoniłem do ASO w Warszawie i zapytałem o cenę to mi powiedzieli... 700zł, żart chyba

i gdzie się go umieszcza aby zrobić pomiar?

 

Co do mechanika, wydawał mi sie ogarnięty, aż do wczoraj właśnie  w mojej mieścinie to wszyscy by najchetniej robili rozrządziki, wymieniali olej, klocki i tarcze. Jak sie dzieje cos innego to juz taka reakcja jest, i pierdzieli ze nic sie nie da z tym zrobic i wieszkosc Diseli tak ma  powiedzial na koniec zebym mu pokazał diesela który nie ma oleju w dolocie to stawia piwo  

Za kilkanaście złotych kupujesz. Jest oddzielny temat odnośnie pomiaru oleju, jak wykonać pomiar itd itd. Tam masz wszystkie informacje.

To, że w dolocie jest olej/mgiełka olejowa jest normalne, ale tak jak pisałem, jak ściągniesz i Ci się wyleje szklanka lub więcej oleju to raczej nie jest dobrze. 

Okej, rozpracuję temat w przyszłym tygodniu i dam znać

Witam. Czy to duże zużycie jak co 3 tys km trzeba dolać litr oleju? Wycieków nie ma. 

Godzinę temu, Kosatcz napisał:

Witam. Czy to duże zużycie jak co 3 tys km trzeba dolać litr oleju? Wycieków nie ma. 

To jeszcze gorzej jak wycieków nie ma, 1 -2  l to od wymiany do wymiany się dolewa 

To co może być przyczyna? Co radzicie?

1 godzinę temu, Kosatcz napisał:

Witam. Czy to duże zużycie jak co 3 tys km trzeba dolać litr oleju? Wycieków nie ma. 

Jaki dokładnie masz silnik/rocznik , na jakim oleju, jaki przebieg, od kiedy jest taki pobór oleju ?.

Edytowane 16 Lutego 20206 l przez KINIAM

2.0 to 136 koni przebieg 200tys autentyk. Jak długo nie wiem. Poprzedni właściciel mówił ze tyle dolewał olej long live castrol. Rocznik 2012

Edytowane 16 Lutego 20206 l przez Kosatcz