Skasowałem błąd, odłączyłem aku na noc.. i jutro się przejadę na benzynie do pracy (100km w obie).

Po powrocie do domu.. zobaczę czy nic nie wyskoczy w silniku, wtedy będę wiedział.. czy na benzynie jest wszystko OK, i czy błąd za ubogiej mieszanki.. powoduje tylko LPG.

Możesz kolego coś więcej napisać o tych logach ? Logi robiłem kilka ładnych lat temu... z 6... w 1.9TDI jak przechodziło w tryb awaryjny.

Na rozgrzanym silniku łapiemy grupę 2 oraz 33, następnie 3 bieg.. i gaz opór dla grupy 2 i 33 ? Rozumiem, że logi należy robić na benzynie ?

Edytowane 15 Marca 20206 l przez cabanmat

3 godziny temu, cabanmat napisał:

Skasowałem błąd, odłączyłem aku na noc.. i jutro się przejadę na benzynie do pracy (100km w obie).

Po powrocie do domu.. zobaczę czy nic nie wyskoczy w silniku, wtedy będę wiedział.. czy na benzynie jest wszystko OK, i czy błąd za ubogiej mieszanki.. powoduje tylko LPG.

Możesz kolego coś więcej napisać o tych logach ? Logi robiłem kilka ładnych lat temu... z 6... w 1.9TDI jak przechodziło w tryb awaryjny.

Na rozgrzanym silniku łapiemy grupę 2 oraz 33, następnie 3 bieg.. i gaz opór dla grupy 2 i 33 ? Rozumiem, że logi należy robić na benzynie ?

Skasuj błędy przed logami i na pb oraz lpg 2+33 (dwie grupy na raz) na 3-cim biegu od 1,5 tys do odciny. Powinna być już tam sonda szerokopasmowa, przynajmniej u kolegi w borze z tego rocznika z podobnym silnikiem była, więc strojenie lpg w tym to bajka

Nie wiem czy to jakaś różnica.. ale sondy mam dwie.. za i przed katalizatorem