Regeneracja turbiny, hybryda, błąd sterownika

[ADeK]

Koledzy potrzebuję pomocy.

Wczoraj wracałem do domu i zauważyłem, że turbina daję dziwny dźwięk. Kiedyś jak się dało po gazie to było ja delikatnie słychać jak "ciągnie" teraz jak wracałem dałem bardziej w gaz to dźwięk był taki dziwny jakby falowanie dźwięku.

Po przejechaniu kilkunastu kilometrów zaczęła mi mrugać kontrolka od świec żarowych i auto straciło moc. Przejechałem tak chwilę i zaraz były światła więc dojechałem zatrzymując się i auto zgasło. Odpaliłem, ale kontrolka dalej mrugała i dalej brak mocy.

Dziś poszedłem sprawdzić ewentualne błędy i pokazały się 2, 000565 się skasował, a 013128 został. Pomyślałem, że odpalę silnik i zobaczę czy pojawi się jeszcze jakiś błąd. Odpalam i usłyszałem głośny dźwięk metaliczny dźwięk trzaskania się. Dobrałem się do łopatek turbiny i to widocznie ich przyczyna bo widać ślady tarcia oraz trzpień mocowania łopatek wyczuwalnie ma luzy na boki.

Teraz nie wiem czy dać turbo do regeneracji, ale co z błędem sterownika ? bo oni chyba tego nie robią tylko części mechaniczne ? a sterownik i tak musiałbym kupić ? czy kupić całą turbinę po regeneracji (rozumiem, że sterownik to komplet z turbiną?), lub ewentualnie może zakupić jakieś inne turbo mocniejsze potem jechać na program do tunera. Wiem że można przerobić też na hybrydę, ja mam standardową tj. k03 jeśli to dobrze rozumiem ? nr 059 145 715 F. Wiem, że hybryda będzie pasować P&P. Rozumiem, że K03 to standard, K03s i K04 większe mocniejsze i nie podejdzie P&P ?

Proszę o wyrozumiałość gdyż moja wiedza w tym temacie jest nie wielka.

Może  jest gdzieś jakaś instrukcja jak zdemontować turbo z auta, żeby mieć chociaż podgląd co i jak.

Dodałem zdjęcia błędów oraz numeru turbiny i jak na tą chwilę wyglądają łopatki.

Proszę o wyjaśnienie i poradę znawców tematu co najlepiej zrobić w obecnej sytuacji.

Pozdrawiam, ADeK

Edytowane 17 Kwietnia 2017 przez ADeK