Witam. Od pewnego czasu zauważyłem, że ubywa mi płynu chłodniczego co to może być?

Edytowane 7 Marca 20188 l przez Redus23

Jeżeli jesteś pewny że chłodziwo idzie do oleju + sadze w zbiorniczku wyrównawczym i wywalanie płynu przez otwór nadmiarowy zaworu korka zbiorniczka wyrównawczego ( mokro pod zbiorniczkiem po ostrzejszej jeździe ) to czapka do zwalenia i modlitwa o to by to była tylko wydmuchana uszczelka 

Oczywiście jak czapka będzie w ręku to pierwsze co trzeba zrobić, to dać ją do sprawdzenia na szczelność, jak będzie szczelna to dopiero planowanie i reszta niezbędnych kroków by przywrócić jej stan podobny do fabrycznego 

Jeżeli nie jesteś pewien czy płyn idzie do oleju, to w pierwszej kolejności zrobił bym bypasa obiegu płynu chłodzącego przez chłodniczkę spalin ( odłączyć przewody chłodziwa dochodzące do chłodniczki i połączyć je kawałkiem rurki).

Pojeżdzić w takiej konfiguracji dosyć ostro , jak płyn przestanie ubywać , to masz winowajcę, jak dalej będzie ubywać to niestety czapka w górę 

zobacz jeszcze jakie masz oznaczenie na glowicy przy kolektorze dolotowym jest wybite. jak sie konczy na litere A to masz jeszcze wadliwa glowica, po modernizacji mialy B a najnowsze maja litere C na koncu.

jak masz A i plamki plynu w oleju na korku i lekka postac majonezu to szukaj juz glowicy sprawdzonej albo szykuj grubsza kase na remont niestety..

Jeżeli chodzi o zbiorniczek wyrównawczy, ciśnienie nie tworzy się, tutaj jest ok. Zauważyłem, że chłodniczka jest już w paru miejscach fioletowa.

Sprawdzę  dokładnie chłodniczkę i olej który spuszczę.

Jeżeli okaże się, że głowica jest strzelona, to co polecacie jeszcze dokupić? Oprócz śrub głowicy,jakieś uszczelki? Np, kolektor ssący itd, a oringi wtrysków?

11 godzin temu, Redus23 napisał:

Jeżeli chodzi o zbiorniczek wyrównawczy, ciśnienie nie tworzy się, tutaj jest ok. Zauważyłem, że chłodniczka jest już w paru miejscach fioletowa.

Sprawdzę  dokładnie chłodniczkę i olej który spuszczę.

Jeżeli okaże się, że głowica jest strzelona, to co polecacie jeszcze dokupić? Oprócz śrub głowicy,jakieś uszczelki? Np, kolektor ssący itd, a oringi wtrysków?

Wtedy napisz do mnie, mam kompletna głowice, przebieg 122 tyś km, 07' 

Jak spamuje to wykasować