Mam problem z moją klimatyzacją. W gorące dni, po włączeniu klimy zaczyna piszczeć niemiłosiernie pasek. Po podniesieniu maski widać, jak pasek co chwila zatrzymuje się - wtedy następuje wściekły pisk bo silnik dalej kręci.

Wniosek taki, że sprężarka daje bardzo duży opór. Ponadto spada moc silnika po włączeniu klimy w gorące dni i to dość drastycznie, ledwo rusza spod świateł, dolny zakres obrotów w ogóle nie ma mocy. Wiem, że to normalny objaw ale na pewno nie do tego stopnia że samochód ledwo ma siłę wystartować. 

Wymieniłem dyszkę rozprężną - byłą trochę zapchana i było w niej trochę opiłków. Czynnik napełniony. Myślałem jeszcze żeby wymienić napinacz paska ale chyba nie ma co się oszukiwać i trzeba wymienić sprężarkę.

 

Da się jeszcze jakoś pomóc obecnej sprężarce aby nie wywalać od razu kilkuset zł?

Pasek i tak będziesz potrzebował nowy więc warto się mu przyjrzeć. Ile było czynnika i ile jest go teraz. Ciśnienia były mierzone?

Witam. Mam podobnie w moim b5 90km. Piski ustaly po wymianie i odpowiednim napieciu paska. Z mocą jest podobnie jak u kolegi wyzej, ake nie zawsze. Nieraz startuje od zera jakby klima w ogole nie chodzila a pozniej na drugim biegu muł. Miał moze ktoś podobnie jak z tym mozna z tym sobie poradzić?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Jak spręża odpowiednio czynnik to trzeba wymienić łożyska i uszczelnienia.
To jedyne lekarstwo na opory kompresora.

Wysłane z OP3T

Jak kompresor "dobrze" spręża do 20 bar, bo skraplacz jest zasyfiony, to też bedzie stawiał opór. Fizyki nie oszukasz. Równie dobrze rzeczony kompresor może się już przycierać.

W TDI sterownik silnika odłącza kompresor przy gwałtownym przyspieszaniu więc faktycznie na 1-ym lub nawet czasami drugim biegu auto idzie jak bez oporu.