Witam dzis podczas podróży nad morze na przerwie w trasie usłyszałem dziwne dzwieki dochodzące z przodu komory silnika. Auto na wolnych obrotach trzeszczy i piszczy tak jakby z okolic alternatora wstępnie tak to zlokalizowałem. Ale podczas skręcania kierownicą owy dzwoęk się nasila. Pompa wspomagania?Alternator?Może coś w rozrządzie?A może napinacz paska?Ktoś miał podobny problem?Planuję zdjąć pasek to może sytuacja się rozjaśni. Będę wdzięczny za każdą podpowiedz bo nie widm czy ryzykowac podróż powrotną(420km)

Prawdopodobnie sprzęgiełko jednokierunkowe alternatora odwaliło kitę 

Tak na szybko po dłuższej jeździe powyłączaj wszystkie możliwe odbiorniki prądu , otwórz maskę i obserwuj alternator.

Poproś kogoś by w tym czasie wyłączył silnik.

Po zatrzymaniu silnika wirnik alternatora powinien się jeszcze obracać z jedną-dwie sekundy.

Jak się zatrzymuje równo z silnikiem to sprzęgiełko do wymiany 

Drugi sposób na potwierdzenie awarii sprzęgiełka to  krecenie kierownica na postoju w prawo i w lewo ( silnik na biegu jałowym ) od  oporu do oporu.

jak po dokreceniu kiery do oporów następuje znaczny wzrost tego hałasu to sprzęgiełko na bank do złomu 

Dokładnie jest jak mówisz przy skręcie do oporu owe dzwieki wyraźnie się nasilają. Dla pewnosci zdwjmę pasek i odpale czy ustanie ten dzwiek. Czyli jesli sie potwierdzi to moge jeździc bez obaw o silnik

Sytuacja jest tylko na wolnych obrotach po dodaniu gazu jakby nie było tematu a wirnik zatrzymuje sie natychmiast razem z wyłączeniem zapłonu

Sprzęgiełko jednokierunkowe altka w takim razie do wymiany 

Nie polecam jazdy z zablokowanym sprzęgiełkiem, dużo szybciej zużywa się napinacz paska PK, sam pasek, tłumik drgań w sprzęgle klimy i tłumik drgań w kole pasowym wału korbowego ....

Dzięki. zamówiłem cały zestaw paska wraz z napinaczem, rolką i sprzęgnikiem. i tak mam do wymiany rozrząd wiec wszystko naraz pójdzie do wymiany