[B6 AVF] Chłodnica paliwa - czy taka potrzebna ?

[czteryrazy 0]

Cześć mam kilka pytań odnośnie tej chodniczki paliwa w 1.9 avf ( taka chłodnicza w zderzaku ) czy jest ona niezbędna ? na jakiej zasadzie to działa i co tym steruje ? Będę robił swap z 2.5 na 1.9 avf i właśnie mam taki silnik z tą chłodniczą (uszkodzona) i zastanawiam się co z nią zrobić. Silnik pochodzi z passata b5 fl z 2001 roku, mam na nim też podgrzewacz płynu chłodniczego i też nie wiem czy montować to czy nie bo w audi jest nagrzewnica elektryczna, do tego wiązka od Passata jest trochę inna ponieważ sprężarka klimy zasilanie ma z pasa przedniego a w audi z wiązki silnika i chciałem zrobić takie myk że wtyczka od pompki co jest do tej chodniczki podłączył bym do sprężarki od klimy i w wiązce przełożył piny 

[Homiczek 3]

czegoś nie pomyliłeś ?!?

b6 avf ma chłodniczkę paliwa pod podwoziem

 

może myślisz o takim długim 'u' na chłodnicy - chłodzenie wspomagania ?!?

Edytowane 24 Lipca 2017 przez Homiczek

[czteryrazy 0]

silnik jest od passata B5 FL a tam chłodniczka paliwa jest po prawej stronie auta koło osuszacza klimy a w a4 siedzi jeszcze 2.5. Bardziej chodzi mi o to czy mogę to obejść bez montowania jej i zmienić filtr paliwa na taki po 2002 roku gdzie tej chodniczki już nie ma 

Edytowane 24 Lipca 2017 przez czteryrazy

[Homiczek 3]

chłodniczka jest po to, bo pompowtryski potrafią zagrzać ropę i do 80-90 stopni. I najwidoczniej producent bał się aby po powrocie do baku się jakimś cudem nie zapaliła.

 

Teoretycznie marne szanse, ale jednak je dawali. Twój wybór

[czteryrazy 0]

tak tylko po 2002 roku już jej nie montowali byłą tylko pompka w baku, w pierwszych 1.9 pd takich jak ajm i awx i avf z 2001 roku była ta chłodniczka tylko przez nią ropa nie przepływa tylko płyn chłodniczy który ma obieg na filtrze paliwa 

[kamil-vag 1358]

Właśnie montowali pompę. Po przekroczeniu temperatury 70°C  załącza się w celu przepompowania paliwa przez chłodnicę paliwa a w rezultacie dochodzi do obniżenia temperatury...

A tu jak wyglądają elementy tego układu:

  

Edytowane 25 Lipca 2017 przez kamil-vag

[czteryrazy 0]

11 godzin temu, kamil-vag napisał:

Właśnie montowali pompę. Po przekroczeniu temperatury 70°C  załącza się w celu przepompowania paliwa przez chłodnicę paliwa a w rezultacie dochodzi do obniżenia temperatury...

A tu jak wyglądają elementy tego układu:

  

Dzięki kolego za schemacik, przyda się, tylko mam takie pytanie co skłoniło producentów audi do zaniechania tego systemu bo przecież po 2002 roku już nie było tej chodniczki 

[kamil-vag 1358]

Nie było jej pod maską, bo była montowana jak kolega wyżej napisał pod samochodem, a sterowanie przepływem paliwa przejęła pompa w baku...

 

 

[czteryrazy 0]

czyli mogę ja wywalić z czystym sumieniem  , pompka w baku od 2.5 tez pompuje paliwo do silnika bo jak dam jej zasilanie na krótko to leci paliwo z przewodu od filtra paliwa, czyli obieg będzie identyczny jak w 1.9 

[Homiczek 3]

no pompa wody itd niepotrzebna, ale nad dołożeniem chłodniczki na podwozie to bym się zastanowił.

jak wrzuciłem w googla, to ponoć chłodzenie jest po to, że jak w baku będzie mało paliwa, to będzie ono często krążyło przez pompowtryski, które go za każdym razem będą podgrzewać do wysokiej temp.

 

I jak pojeździsz dłużej w okolicy rezerwy, to w końcu paliwo może nagrzać do tych 80-90 stopni, albo i potem pójść dalej z temperaturą...

A co się może stać to sobie można tylko wyobrazić

 

 

[czteryrazy 0]

Taka chłodniczka na podwoziu zdaje mi się że jest