Jedno zdjęcie robione w pl przed wymianą to ostatnie robione po wymianie walka uszczelniaczy i powrocie do UK teraz wymieniłem nowy filtr i ma przejechanie 200km , tak myślę że pojeździe do końca baku i sprawdzę paliwo w filter przed płukanie baku ?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Jak wylałeś to z filtra teraz podczas jego wymiany to jest  to prawdopodobnie pamiątka z Polski 

Po prostu osad odłożył się w filtrze paliwa i jak paliwo z niego wylewałeś to się poruszył i wylał razem z nim 

W takim układzie w zbiorniku pewnie paliwo jest już dobre, bo jakoś wierzyć mi się nie chce że angole coś kombinują 

Edytowane 29 Lipca 20178 l przez piotrsob1

Tzn pierwsze sprawdzenie było po zalaniu tylko pół baku z Polski BP , jeszcze było niemieckie paliwo , może wcześniejsi właściciel coś lal .Więc zrobię tak dojeżdża do końca paliwa i sprawdzę filtr . Czy warto było by dolać coś do czyszczenia przed taka operacja wyssania resztki paliwa ?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Sprawdź co aktualnie masz w zbiorniku .

W tym celu odepnij przewód przy filtrze paliwa , ten co doprowadza paliwo ze zbiornika ,  skieruj go do butelki lub słoika  i niech ktoś włączy i wyłączy kilka razy stacyjkę aż złapiesz tyle by było coś można powiedzieć o zawartości naczynia.

Z oceną się  wstrzymaj z pól godzinki by zniknęły pęcherzyki powierza 

Ok

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Wygląda ok , co dalej

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

A nic dalej , jest dobrze 

A nie wraca czasem jakiś syf z tmwtryskow lub pęk ieta głowica

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

1 minutę temu, Ditomee napisał:

A nie wraca czasem jakiś syf z tmwtryskow lub pęk ieta głowica
 

???? 

Chodzi o to z kad się ten syf tam znalazł czy mogło to byś spowodowane zużytym uszczelniaczmi na wtryskach lub coś innego

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Ło matuś, przecież napisałem :

1 godzinę temu, piotrsob1 napisał:

Jak wylałeś to z filtra teraz podczas jego wymiany to jest  to prawdopodobnie pamiątka z Polski 

Po prostu osad odłożył się w filtrze paliwa i jak paliwo z niego wylewałeś to się poruszył i wylał razem z nim 

W takim układzie w zbiorniku pewnie paliwo jest już dobre, bo jakoś wierzyć mi się nie chce że angole coś kombinują 

Czytać ze zrozumieniem 

Czy mam jeszcze dopisać że to z naszego wyprodukowanego w stodole paliwa ?

A czy jest mozliwosc że to z powtórnego paliwa jak ten syf się zbierał mieszał z ropą, jak działa ten filtr bo powrotny

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

W aucie masz jeden filtr paliwa, chyba że ktoś we własnym zakresie domontował dodatkowy 

Ale czy wracające paliwo które przechodzi przez wtryski może jakos mieszać się z tym lub ropą

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Powracajęce paliwo w zależności od temperatury filtra albo kierowane jest do przestrzeni "brudnej" filtra paliwa ( przy niskich temperaturach ), gdzie miesza się z paliwem świeżym , podanym ze zbiornika , podnosząc jego temperaturę i zapobiegając zablokowaniu filtra parafiną.

A w wysokich temperaturach kierowane jest wprost do zbiornika ( przez chłodnicę paliwa ).

 

Edytowane 29 Lipca 20178 l przez piotrsob1

To jest jakaś szansa prócz zasyfionego paliwa że zbiornika że gdzieś miesza się z ropa lub gdzie jeszcze zanieczyszcza się paliwo

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

???

Paliwo krąży w układzie zamkniętym, który zazwyczaj otwieramy tylko podczas tankowań i napraw .

W czasie normalnej eksploatacji i szczelnym układzie paliwowym w miarę ubywania paliwa do zbiornika zasysane jest tylko powietrze atmosferyczne w celu wyrównania ciśnień ( z tego co sobie przypominam na odpowietrzeniu zbiornika jest jakiś filtr ). 

Tak że nie ma możliwości by podczas normalnej pracy sprawnego układu paliwowego paliwo się zanieczyszczało w zauważalnym stopniu ( pomijam oczywiście produkty normalnego, eksploatacyjnego zużycia elementów układu ) 

Więc tak sprawdziłem po wymianie filtra paliwa już tankowanego tylko w UK i są czarne kropki cokolwiek to jest

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

to mogą być cząstki oleju : może się dostawać przez tandem , uszczelnienia pd , pęknieta głowica  .

wyjmij pompę z zbiornika ,jak to olej to będzie na sitku i całym korpusie pompy 

Właśnie wymieniłem uszczelke tandem na nową ponieważ mechanicy posmatowali sylikonem może będzie lepiej , uszczelniacze wymieniłem , jak wykluczyć popękane glowice

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka