Witam wszystkich. Chcialbym zmienic silnik w swoim Audi z 2.5 na 1.9 .  Mam pytanie do wszystkich klubowiczow, jakiego silnika szukac zeby pasowal

Szukaj kompletnego dawcy z AWX-em albo AVF-em i bierz z niego motor z całym osprzętem , wiązki silnika, ECU , zestaw wskaźników, stacyjkę z kluczykami itp 

Albo po prostu całego rozbitka z urwanym tyłem na graty 

Pamiętaj żeby zabrać także sprężyny zawieszenia bo auto po swapie będzie stało jak koza. Swap generalnie bez uzasadnienia ekonomicznego.

25 minut temu, majkel_majki napisał:

Pamiętaj żeby zabrać także sprężyny zawieszenia bo auto po swapie będzie stało jak koza. Swap generalnie bez uzasadnienia ekonomicznego.

Przy obecnych cenach tych aut , części do nich i cenie robocizny , to przed każdym mocniejszym grzebnięciem w sprzęt trzeba się trzy razy zastanowić czy to się będzie opłacać 

Wyjątkiem są oczywiście pasjonaci którzy kasy nie liczą 

Sprężynki oczywiście od 1,9 też bierz 

Edytowane 9 Sierpnia 20178 l przez piotrsob1

Powiedzmy sobie wprost, że swap z 2.5 na 1.9 to jest dziadostwo nie pasja 

No nieświadomi ludziska kupują sobie  takie 2,5 TDI w B6 za ok.  10 klocków, bo przeważnie w Q i z full wypasem 

Problem robi się dopiero gdy się okazuje że wałki i rozrząd do roboty i trzeba dołożyć drugie tyle by to jako-tako się dalej turlało 

Edytowane 9 Sierpnia 20178 l przez piotrsob1

5 minut temu, piotrsob1 napisał:

No nieświadomi ludziska kupują sobie  takie 2,5 TDI w B6 za ok.  10 klocków, bo przeważnie w Q i z full wypasem 

Problem robi się dopiero gdy się okazuje że wałki i rozrząd do roboty i trzeba dołożyć drugie tyle by to jako-tako się dalej turlało 

Na dzień dzisiejszy wymiana wałków i reszty badziewa także jest bez sensu, najlepiej wychodzi wstawienie drugiego słupka z serii Bxx. Inna sprawa, że to niestety nie są auta dla klienta, który ma 10 tys. na samochód. Starczy OT bo nas admin pogoni