Dzisiaj chcac przeczyścić pompki,zrobiłem sobie pojemnik z liquil moly,do tego przewody

Wszystko poskręcane na opaskach aby nie było nieszczelności

A wiec przejdźmy do problemu,auto nie chce zassac paliwa ze zbiorniczka na zewnętrz,tak jakby nie miało wgl siły,trochę paliwo podciągnęlo i koniec gdy jednak mam przewody połączone normalnie na filtrze to auto pali normalnie,szarpie przy wyższych obrotach,bipy minusowe czyli gdzieś jest brak paliwa 

CZy może być to spowodowane,padająca pompa paliwa/vacuum,a może coś innego ?

Jest możliwość zamontowania pompy tandemowej z metalowa uszczelka gdy mam ze zwykła ?  

 

48 minut temu, mati1354 napisał:

Czy może być to spowodowane,padająca pompa paliwa/vacuum,a może coś innego ?

Tak, wygląda to na padniętą pompę paliwa w pompie tandemowej ( zakładając oczywiście że od naczynia do tandemu wszystko szczelne  ).

 

52 minuty temu, mati1354 napisał:

Jest możliwość zamontowania pompy tandemowej z metalowa uszczelka gdy mam ze zwykła ?  

Tak nowsze tandempompy od silników 1,9 a także 2,0 tdi 8V na metalowej uszczelce pasują bez problemu 

1,9 ma w baku pompę wstępną która pcha paliwo do pompy przy głowicy, ty nie podałeś tego paliwa pod ciśnieniem więc nie zapalił. Pompa tandemowa nie ciągnie sama paliwa, a jeżeli nawet to w bardzo małym stopniu

12 minut temu, GOLI napisał:

 Pompa tandemowa nie ciągnie sama paliwa, a jeżeli nawet to w bardzo małym stopniu

Nie jest to prawda, pierwsze PD-ki nie miały wstępnych elektrycznych pompek w zbiorniku i sprawne tandemy pięknie same zasysały paliwko ze zbiornika 

Oczywiście obecność sprawnej pompki zasilającej w zbiorniku pozwala tandempompie na komfortową pracę nawet gdy jest w pewnym stopniu zużyta, albo po stronie ssącej układu zasilania mamy minimalną  nieszczelność .

Żeby nie być gołosłownym, w A2 2001 z AMF-em pompki w zbiorniku nie ma, a jak padła tandempompa to zamontowałem Lukasa z 2009 roku na blaszanej podkładce i od trzech latek śmiga bezproblemowo 

Dokładnie. W Awx 2002 miałem uszkodzone zasilanie pompy w zbiorniku i o tym nie wiedziałem bo wszystko było ok.

Pompa w zbiorniku jest po to aby obniżyć temperaturę paliwa wracajacego, bardziej niż po to żeby podawać wstępne ciśnienie

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka