Panowie pytanie do osób, które to już robiły. Którą podkładką kasuje się luz dyfra na wałku wychodzącym w kierunku skrzyni ( standardowy luz lewo-prawo przy kręceniu wałem napędowym) 21 czy 5 ?

Edytowane 16 Sierpnia 20178 l przez rs dziadek

Osobiście kasowałem luz podkładkami 7 oraz 5 przy czym zwiększając podkładkę 7 zmniejszałem o tyle samo podkładkę 5, dodatkowo kasowałem luz na mechanizmie różnicowym podkładkami 13.

Pamiętasz może jakiej grubości miałeś podkładki i o jaką wartość zmniejszyłeś?Chodzi mi o podkładkę 5 lub 7.

W dniu 21.08.2017 o 14:05, elektryk88 napisał:

Osobiście kasowałem luz podkładkami 7 oraz 5 przy czym zwiększając podkładkę 7 zmniejszałem o tyle samo podkładkę 5, dodatkowo kasowałem luz na mechanizmie różnicowym podkładkami 13.

Czy do wymiany 5 i 7 trzeba wywalac wszystko z dyfra czy wystarczy flansze odkrecic i wysunac tak jak do wymiany uszczelniaczy?

W czym występuje poprawa po skasowaniu luzu?

Do wymiany podkładek trzeba po kolei wszystko demontować od dekla bo inaczej łożyska nie wybijesz i nie dostaniesz się do podkładki nr 5. Nie pamiętam jakiej grubości miałem podkładki ale przy zmniejszaniu podkładki nr 5 zwiększałem nr 7. Zostało mi trochę podkładek część nowych a część dorabianych. Luzu całkowicie nie skasowałem bo bałem się przesadzić i zablokować dyfer a poprawa to nie było słychać tak metalicznego dźwięku przy szarpnięciu.

 

W dniu 17.12.2018 o 22:02, elektryk88 napisał:

Do wymiany podkładek trzeba po kolei wszystko demontować od dekla bo inaczej łożyska nie wybijesz i nie dostaniesz się do podkładki nr 5. Nie pamiętam jakiej grubości miałem podkładki ale przy zmniejszaniu podkładki nr 5 zwiększałem nr 7. Zostało mi trochę podkładek część nowych a część dorabianych. Luzu całkowicie nie skasowałem bo bałem się przesadzić i zablokować dyfer a poprawa to nie było słychać tak metalicznego dźwięku przy szarpnięciu.

A gdzie takie podkładki regulacyjne dorwałeś?

Tu
https://sklep.motorpolwroclaw.pl/sklep/index.php
oraz dorabiałem tego czego nie było