rs dziadek

Puściłem ci pw z numerem telefonu, tylko musisz odczytać.

Nic nowego, poza tym co jest opisane już na forum. Po prostu wytłumaczyłem koledze jak działa samoregulator w tunelu i jak ma sobie wykasować luz linki.

Dzwoń do niego i pytaj jak pilna sprawa Dev 693 45 66 99

Wszystko ci wyjaśniłem na pw.

Puścilem ci pw, bo wszystko ci się poplątało w tym co napisałeś.

Dokładnie. Jak się dobrze zrobi adapter to akebono wchodzi z luzem bez ruszania zwrotnicy.

Mądrego to i dobrze posłuchać

Tyły ori 300 też mam gdybyś chciał.

To się nie opłaca. Za tą cenę wychodzi u mnie zestaw 345 po regeneracji już w kolorze z nowymi klockami ferodo i tarczami zimmermana.

1,5 tysiaka to jest cena za przód i tył z tarczami i klockami?

Wchodzisz w tą stronę w etce czyli 611-020 i masz wszystko. Blaszki te z tyłu 8E0615133F i 8E0615134F . Do zacisków s4 ja zarabiam na 21cm i po zagięciu jest ok. Jak nie znajdziesz tej długości i kupisz dłuższe, to też pozaginasz.

Po niewielkiej przeróbce tak.

Pasują.

Właśnie wszedłem w temat, bo Krzysiek napisał pw. Standardowo nie trzeba frezować bo 320 wchodzi bez problemów. Tutaj Krzysiek ma nietypowe felgi i się nie dogadaliśmy w tej sprawie. Już jestem z nim umówiony na wysyłkę kolejnego frezowanego kompletu i odesłanie swojego po podmianie.

Niestety wykasowało mi wtedy zdjęcia z komputera i nie miałem jak zrobić drugiej części.

Jest to też jakaś opcja, chociaż bardziej myślałem o kupnie już gotowego w kolorze.

Pany od kogo w chwili obecnej najlepiej kupić błotnik zamiennik lakierowany w kolor do b6? Kiedyś na forum był chwalony użytkownik z allegro "zderzakiwkolorze", ale teraz już nie sprzedaje. Może ktoś kupował ostatnio i udzieli informacji jak z jakością i doborem koloru.

Kup na forum. Np u Wandeja lub innych chłopaków co sprzedają części.

Ja do 320 stosuje długość 23,5 a do 345 21,5 cm. Po zagięciu wymiarami jest jak w ori. Tak jak mówiłem można kupić dłuższe i też dopasować.

M10x1 długość 23,5 cm. Jak kupisz rurkę 25, to też ją dogniesz.

Różnica jest w osłonach. Jarzma są takie same.

Tak ich nie wyczyścisz. Przerabiałem u siebie. Jedyny sposób, aby to dobrze ogarnąć, to ściągnąć tapicerkę drzwi, odkręcić lusterko zewnętrzne i ściągnąć tą listę, co jest na drzwiach od zewnątrz w górnej części i której jeden koniec wchodzi pod lusterko. Wtedy listwę z tą uszczelką flokową do wanny i delikatnie wyczyścić cały brud szczoteczką. Uważaj tylko przy ściąganiu, bo lubi się odkształcić.

Robiłem coś takiego u siebie przy zmienionym katalizatorze na DP. Został wywalony środkowy i niestety dźwięk wcale nie nabrał basów, tylko stał się metaliczny. Pierdziało jak w starym polonezie, więc środkowy musiał wrócić.

Bez adapterów nie ma szans tego założyć na seryjną piastę z b6 b7. Właściwie z tego co u siebie robiłem wstępne przymiarki, to najlepiej będzie dorobić nowe jarzmo zacisku z przesunięciem i wtedy na styk się upcha.

Z quattro do ośki założysz bez problemu i bez żadnych przeróbek.