rs dziadek

Tak przynajmniej z długościami pokazuje etka. Co do pierwszego pytania z skrzynią koś coś wie?

A orientujesz się co do tego czy na przekładkę do audi a4 b6 1.8T BFB 5b potrzebuję skrzynię jaka była w BFB quattro 5b czyli o oznaczeniu GDU czy podchodzi każda skrzynia quattro 5b jaka występowała w 1.8T AVJ lub AMB?

Panowie czy na przekładkę do audi a4 b6 1.8T BFB 5b potrzebuję skrzynię jaka była w BFB quattro 5b czyli o oznaczeniu GDU czy podchodzi każda skrzenia quattro 5b jaka występowała w 1.8T AVJ lub AMB?

Pany ktoś się orientuje w tym temacie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/342552-wymiana-walu-napedowego-quattro-18t/

Panowie czy wał napędowy w audi a4 b6 quattro z manualną skrzynią pięciobiegową powinien mieć oznaczenie 8E0521101C? Takie oznaczenie wału dla skrzyni 5 i silników benzynowych AVJ, BFB i AMB podaje etka, ale wolałbym się upewnić. Jeżeli tak to czy taki wał czyli 8E0521101C jest wymienny z wałem 8E0521101F?

Panowie pytanie techniczne z rana. Czy do audi a4 b6 1.8T można zastosować zamiennie zamiast dyfra o oznaczeniu ETT dyfer o oznaczeniu ETS. Z tego co znalazłem na internecie mają takie same przełożenia główne czyli 35:9.

Witam. Mógłby mi ktoś podać oznaczenia skrzyni i dyfra dla audi a4 b6 1.8T BFB Quattro dla wersji 5 i 6 biegów, bo nie mam aktualnie dostępu do etki.

Orientuje się ktoś jak z tym jest? Przekładka różni się czymś czy nie? Panowie kolejne pytanie.Czy wał napędowy z A4 b6 manaula skrzynia 6 będzie się różnił długością od wału napędowego z manuala z skrzyni 5?

Pany jest jakaś różnica pomiędzy przekładką od avanta do sedana w B6, czy wszystko jest to samo ( zbiornik paliwa, zawieszenie, wał, wydech)?

Witam. Panowie nie posiada ktoś może od was kompletnego zestawu do przeróbki audi a4 b6 1.8T bfb 5b na quattro?

Panowie robił ktoś przekładkę zestawu z 3.0 benzyna ASN manual 6b do 1.8T BFB 5b?

Witam. Poszukuję kompletnego zestawu do dołożenia quattro do swojej b6 1.8T BFB. Gdyby ktoś miał taki zestaw lub znał kogoś kto taki zestaw posiada, to proszę o kontakt na priva lub tel. 661-975-743.

Zanim kupisz nowy termostat, to weź auto i przytrzymaj chwile na wyższych obrotach.Zobacz wtedy czy będzie leciało cieplejsze powietrze z nawiewów. Taki objaw jak u ciebie niekoniecznie może świadczyć o uszkodzeniu termostatu a raczej o słabo odpowietrzonym układzie. Zobacz również czy nie masz wycieków płynu chłodniczego z okolicy termostatu lub z tyłu silnika na króćcu.

Pany jak ktoś potrzebuje zaciski na tył 288 to dzwonić i brać http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-audi-a4-b7-a6-3-0-tdi-tyl-i5628542373.html

Jakie masz ciśnienie w oponach. U mnie był podobny przypadek po kupnie nowych 18 i okazało się, że trzeba było zwiększyć ciśnienie o 0,2 bara bo opony były miękkie i tył też pływał. Dopompowałem z 2,4 na 2,6 i objawy ustąpiły.

Tutaj masz foto.Głośniczek jest zaraz za przewodami do suba.

Pisz do Tomka http://a4-klub.pl/index.php?/user/45554-tomekhxc/

Siema z rana

Witam.Z racji tego, że naprawiałem u siebie przyciętą roletę a nie znalazłem nigdzie opisu jak się za to zabrać wklejam fotki z prac.Może komuś się przydadzą przy naprawie lub rezaniu półki z elektryczną roletą. Po pierwsze sprawdzamy, czy napięcie dochodzi do wtyczki z trzema pinami jaka znajduje się w bagażniku i łączy się z roletą. Jest tam masa i plus oraz zasilanie jakie zostaje podane po wciśnięciu przycisku otwierania i zamykania rolety na panelu przednim nad radiem. Jeżeli prąd się pojawia to możemy wykluczyć bezpiecznik lub uszkodzony przewód. Następnie sprawdzamy czy napięcie pojawia się na przewodach jakie idą do silniczka rolety. Jeżeli się pojawia to wykluczamy uszkodzony moduł rolety a przyczyny trzeba szukać w spalonym silniczku lub przyciętym mechanizmie rolety. Jeżeli mamy już wstępnie sprawdzone te rzeczy to zabieramy się za demontaż. W bagażniku odpinamy wtyczkę jaka idzie do instalacji rolety, wtyczkę do trzeciego światła stop i wtyczkę do oświetlenia lampki bagażnika. Następnie odkręcamy trzy śruby jakimi roleta jest przykręcona od spodu( na torx). Przechodzimy do środka naszego bolida, składamy oparcia tylnych foteli i z półki ściągamy maskownicę głośnika niskotonowego podważając ją do góry. W miejscu gdzie jest widoczny głośnik odkręcamy cztery wkręty z półki. Następnie chwilowo półkę pozostawiamy w spokoju i przechodzimy do ściągnięcia osłon tapicerki słupków z lewej i prawej strony oraz tapicerki nad półką, co ułatwi nam w znacznym stopniu późniejsze wyciągnięcie półki. Zaczynamy od góry ściągając listwę, która trzyma się tylko na zaczepach. Odkręcamy wkręty z prawej i lewej strony osłon słupków Odkręcamy uchwyty nad drzwiami Oraz odkręcamy wkręt za zaślepką airbaga i odginamy delikatnie blaszkę która trzyma z przodu tapicerkę tylnych słupków Osłony bocznych słupków trzymają się jedynie na plastykowych wpinkach i ciągnąc je delikatnie do dołu odejdą. Następnie wyciągamy je do przodu. Z tyłu posiadają one zaczepy które wchodzą w półkę i dlatego trzeba najpierw je zdemontować aby ich nie urwać jak ktoś chciałby wyciągnąć półkę na siłę. Tak to wygląda. i wchodzą w otwory jakie są w półce po obu stronach. CDN

W końcu znalazłem trochę wolnego czasu, zabrałem się za swoją roletę i ją naprawiłem. Po sprawdzeniu napięcia na kostkach wynikło, że problem jest z silniczkiem. Tutaj podziękowania dla kolegi Robero321 który wcześniej trafnie zdiagnozował, że przyczyną może byś zablokowany przez ściśniętą sprężynę mechanizm i tak było. Przy okazji porobiłem zdjęcia z demontażu półki i tapicerki słupków i jak się ogarnę to wrzucę je na forum.

Tak na poważnie to on faktycznie ciśnie golfem 3 i to w dieslu.

Trzeba w takim razie ratować.

Jak jesteśmy przy schowkach, to jak prawidłowo powinien działać ten siłownik z boku, bo nie wiem czy u mnie nie pada?Po otwarciu pokrywy schowka ona powinna wolno opaść do dołu czy uchylić się na ok 1 cm i trzeba dalej ręcznie opuścić?

Dzięki za objaśnienie. Jak będę miał wolne w robocie to się za to zabiorę i zobaczymy co i jak.