rs dziadek

Witam panowie.Po swapie quattro występuje jeden problem. Podczas załączania biegów przy jeździe czuć lekkie kopnięcie dyfra. Najczęściej przy niskiej prędkości i biegach 1-2. Dodatkowo na postoju jak szybko puszcza się sprzegło przy załączonym biegu czy to jedynka czy wsteczny bez gazu to słychać z dyfra dość mocne uderzenia. Ja się zejdzie do kanału i porusza wałem tak jak na filmie to dźwięk jest identyczny jak na nagraniu. Pytanie do posiadaczy quattro.Czy taki luz jak na filmie to norma? I czy ten dźwięk jak na filmie może świadczyć o uszkodzeniu dyfra i konieczności jego wymiany?

Jeżeli masz już skrzynię 6 to ja bym nie kombinował i zakładał 6 quattro z bexa. Mniej roboty. Między asn a bex tak na szybko to różnica w wydechu w przedniej części(w asn masz dwie rury z przodu), inne wężyki wychodzące od baku do filtra paliwa, musiałbyś dokupywać. Poza tym tylne zawieszenie to jest to samo. Musiałbyś popytać jak w asn jest jeszcze ze sprzęgłem czy jest to samo wymiarowo co u ciebie w bex? Wydech ośka -quattro jest całkiem inaczej poprowadzony.

Dokładnie jest tak jak piszesz. Sprawdzone na dwóch różnych wałach.

Właśnie dzisiaj dokończyłem temat przekładki quattro.Jeszcze tylko kodowanie i zmiana pompy, żeby było w 100% tak jak ma być. Jak na fakt, że oprócz montażu skrzyni i przyspawania podpory wału, które dzisiaj zrobiłem u znajomego razem z nim na podnośniku warsztatowym, resztę robiłem sam w garażu na kobyłkach, bez kanału, mogę stwierdzić, że nie jest to taka znowu wielka sprawa i każdy, kto ma jakieś podstawowe pojęcie jest w stanie tego dokonać. Podziękowania dla kolegów, którzy pomogli w udzielaniu pytań przed przekładką

Walnij porządnie parę razy młotkiem w śruby i powinno pójść.Jak nie, to trzeba podgrzać.U mnie też nie chciały się odkręcić i jedna musiała być grzana.Reszta młotek i poszło.

Czyli to są takie.Dzięki.Muszę poszukać w garażu, bo gdzieś takie widziałem w gratach przekładkowych.

Ale to tak nie idzie w oryginale?Patrzyłem w etkę i wychodzi, że osłona przy śrubach jest mocowana właśnie na kołeczki wciskane w ten mniejszy otwór, takie jak na foto.

Pany szykuje się na dokończenie przekładki na dniach czyli montaż skrzyni i wału.Pytanie co od montażu wału.On pracuje w takiej pozycji roboczej jak na foto. Czyli łapki podpory są do dołu, część wału gdzie jest podpora idzie do skrzyni a tam gdzie nalepka do wału? Dodatkowo podpora wału jest w ten sposób przykręcona do mocowań, takimi śrubami jak na zdjęciach a dalej idzie na to osłona?

Wrzuć sobie w google ten numer co podałem i wyskoczy kilka odnośników do tych tulei łącznie z zamiennikami.Spoko, przecież nie wiedziałeś, że jest to część zamienna.Od tego jest forum aby wymieniać się doświadczeniami. Jak będziesz miał już wyciągnięty ten wachacz w kształcie banana, to ja bym już tą drugą tulejkę też wymienił.Koszt niewielki. Kąt koła jest regulowany śrubą nr 10.

Tutaj masz jeszcze link do pomocnego tematu https://a4-klub.pl/topic/352180-tylne-zawieszenie-a4b6-fwd/

Nie wprowadzaj kolegi w błąd. Numer jeden to 8E0501541S zamiennik lemfordera około 22 zł za sztukę Numer dwa to 8E0505185N zamiennik lemfordera około 37 zł za sztukę (ta tuleja składa się z dwóch części wkładanych z jednej i drugiej strony) Ja wiosną brałem od Wandeja te tululeje w tych cenach.

Z tego co pamiętam jak dowiadywałem się o tą poduszę przed swapem to występowała tylko w oryginale.

Szukajcie a znajdziecie.Pytajcie a będzie wam dane. Tak na szybko jeden temat, bo jestem po nocy i idę spać. https://a4-klub.pl/topic/352180-tylne-zawieszenie-a4b6-fwd/

Wchodzisz na skrzynie 5 o oznaczeniach 012,01W, i jak ci zaznaczy to klikasz pod spodem Code letters, allocation, transmission ratios, i jest tam twoja skrzynia, bo sprawdzałem.

Według etki przełożenia główne w skrzyni GBC to 37/9 i dyfer ETQ ma tak samo, więc tu spasuje.Masz wał od skrzyni 6 biegów? Z tego co pamiętam przechodząc na skrzynię 6 w benzynie mając wcześniej 5 trzeba zmieniać podporę skrzyni i mechanizm zmiany biegów, bo jest inny.Czy w dieslu jest tak samo to musisz zapytać tych co zmieniali u siebie. Co do szczegółowych przełożeń w skrzyniach to zerknij sobie tutaj. http://workshop-manuals.com/audi/a4_cabriolet_mk2/power_transmission/5-speed_manual_gearbox_01a_four-wheel_drive/technical_data/gearbox_identification/code_letters_allocation_transmission_ratios_capacities/

Ja bym uderzył do Grześka https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwibsfTbw_7TAhXGUBQKHWP7B60QFggjMAA&url=http%3A%2F%2Fgregor10.pl%2F&usg=AFQjCNHSxGEOzNACR6XvC3pq--mhJng3uQ Już nie jednemu pomógł z problemami, przy których wszyscy mechanicy rozkładali ręce.

Po piaskowaniu daj do malowania proszkowego. Ja tak robiłem i super wyszło.Tylko wcześniej daj do wybicia tuleje, bo z belki głównej trzeba wypalać inaczej nie wyjdą.

Cześć.Panowie jakby ktoś chciał, to będę miał trochę gratów po przekładce na quattro.Może ktoś z miejscowych chłopaków będzie coś potrzebował, bo jak porobię zdjęcia to części polecą do działu ogłoszeń. Gracisze z audi a4 b6 1.8T sedan z 2004 r. 1. Kompletna pompa paliwa vdo 8E0 919 051 z prawie nowym filtrem paliwa Man WK 720/6, który był założony pod koniec marca 2017 r. Przy odbiorze osobistym w gratisie cały bak z wszystkimi wężykami. 2. Układ wydechowy na dwa wydechy końcowe z osłonami termicznymi. 3. Tylne kompletne zawieszenie z ośki, które zostało wymontowane z mojego samochodu przy przekładce. Zawiecha 1BV. 4.Drugie zawieszenie tylne, które zostało wypiaskowane i pomalowane proszkowo na czarny kolor.Miało iść do mnie, ale zdecydowałem się na quattro.Zawiecha 1BV.

Cześć.Panowie jakby ktoś chciał, to będę miał trochę gratów po przekładce na quattro.Może ktoś z miejscowych chłopaków będzie coś potrzebował, bo jak porobię zdjęcia to części polecą do działu ogłoszeń. Gracisze z audi a4 b6 1.8T sedan z 2004 r. 1. Kompletna pompa paliwa vdo 8E0 919 051 z prawie nowym filtrem paliwa Man WK 720/6, który był założony pod koniec marca 2017 r. Przy odbiorze osobistym w gratisie cały bak z wszystkimi wężykami. 2. Układ wydechowy na dwa wydechy końcowe z osłonami termicznymi. 3. Tylne kompletne zawieszenie z ośki, które zostało wymontowane z mojego samochodu przy przekładce. Zawiecha 1BV. 4.Drugie zawieszenie tylne, które zostało wypiaskowane i pomalowane proszkowo na czarny kolor.Miało iść do mnie, ale zdecydowałem się na quattro.Zawiecha 1BV.

Cześć.Panowie jakby ktoś chciał, to będę miał trochę gratów po przekładce na quattro.Może ktoś z miejscowych chłopaków będzie coś potrzebował, bo jak porobię zdjęcia to części polecą do działu ogłoszeń. Gracisze z audi a4 b6 1.8T sedan z 2004 r. 1. Kompletna pompa paliwa vdo 8E0 919 051 z prawie nowym filtrem paliwa Man WK 720/6, który był założony pod koniec marca 2017 r. Przy odbiorze osobistym w gratisie cały bak z wszystkimi wężykami. 2. Układ wydechowy na dwa wydechy końcowe z osłonami termicznymi. 3. Tylne kompletne zawieszenie z ośki, które zostało wymontowane z mojego samochodu przy przekładce. Zawiecha 1BV. 4.Drugie zawieszenie tylne, które zostało wypiaskowane i pomalowane proszkowo na czarny kolor.Miało iść do mnie, ale zdecydowałem się na quattro.Zawiecha 1BV.

Pany czy żeby przeciągnąć wtyczkę do nowego miejsca pompy paliwa z bagażnika do tylnego siedzenia wystarczy odkręcić boczek w bagażniku i tam się da naciągnąć wiązkę czy trzeba sztukować? I druga sprawa.Spotkał się ktoś z brakiem otworu do przykręcenia mocowania baku? Trzy są w nadwoziu a czwartego od strony kierowcy z przodu nie ma.

Niby tak.Szkoda, że nie wypowiedział się ktoś, kto pamięta jak było przy montażu lub ma przygotowane graty do swapa i mógłby zerknąć.

Pany zerknijcie na zdjęcie.Wężyk od zasilania pompy paliwa (czerwony) ma iść tak jak na zdjęciu do zewnętrznego króćca filtra czy odwrotnie do środkowego?

Czyli np takie są od quattro http://allegro.pl/rura-wydechowa-siatka-plecionka-audi-a4-b6-1-8t-i6635400360.html http://allegro.pl/audi-a4-b6-sedan-1-8t-rura-siatka-wydechowa-lublin-i6334630544.html