Dokładnie. Ktoś mógł zmieniać na jarzma 345 i może mu leżą i zawadzają stare. Jak nikt się nie zgłosi to też nie ma problemu, bo do stówki to można kupić kompletny zacisk.
Pytanie głównie do osób, które zmieniały jarzma w zaciskach z Audi A6 C6 na 345.Może komuś zostały niepotrzebne stare jarzma o oznaczeniu 716. Potrzebuję jedną sztukę zacisku prawego, chociaż patrząc to jarzmo lewego i prawego zacisku wygląda na identyczne.
Pany szybkie pytanie.Kupiłem sobie klimatronik pod 2 din na przyszłość. Czy żeby go sprawdzić wystarczy, że odepnę swój stary i podepnę ten kupiony, czy muszę jeszcze coś do tego kodować żeby to hulało?
Podbijam do Deva. Z numerów osłon wynika, że to 288, bo jest oznaczenie 8E0615611Q i 612 Q
Niby maja być z audi a4 b7 z silnikiem 2,7.
Temat w miarę pilny, jakby ktoś dał odpowiedz.
Dokładnie.Ja w tamtym tygodniu kupiłem takie same o takim oznaczeniu i już są w aucie. Pytałem się ostatnio w ASO i krzyknęli mi cenę 122 zł za 1 sztukę. Na allegro kupiłem komplet z wysyłką za 118 zł. Gościu rozbierał Skodę Superb niby potestowa o przebiegu 6 km. Ciężko uwierzyć, ale jak przyszły to stan idealny i wyglądają jak nowe prosto z ASO.Efekt spryskiwania super, stare to mnie do zawału już przyprowadzały jak chciałem je ustawić i za każdym razem spryskiwały inaczej.
Odkopię trochę aby nie zakładać nowego tematu
Przerabiał ktoś wymianę amortyzatorów z 1bv na amortyzatory z 1be? Sprężyny z tego co ustaliłem na forum są te same przy 1bv i 1be.Obecnie mam zawieszenie 1bv i jest trochę za twarde jak dla mnie, ale z drugiej strony nie chciał bym zmieniać na serię aby nie stracić wizualnie.
---------- Post dopisany 02-06-2014 at 20:57 ---------- Poprzedni post napisany 01-06-2014 at 13:29 ----------
up
Panowie nikt nie przerabiał takiego tematu:whistling:
Od niedzieli jestem posiadaczem Audi a4 b6 2003r. 1.8T w pełnym pakiecie S-line. To jest już kolejne auto tej marki i mam nadzieję, że będzie równie bezawaryjne.