Witam, zabrałem się za wymianę klocków z tyłu, na gdy nie grzebalem przy hamulcach sam,  ale obejrzwszy kilka filmików jak to zrobić oraz fakt że zaciski były kiedyś regenerowane przez deva stwierdziłem że nie powinienem natknąć się na jakieś problemy

 

O ile lewa strona poszła gładko,  tłoczek wszedł ładnie,  o tyle z prawej strony natrafiłem na opór tloczka, nie mogłem go wkręcić ręką,  na wciskaczu więc zrobiłem mała przedłużke a na srubie od wciskacza założyłem płaski klucz aby użyć więcej siły, strasznie opornie to szło,  aż lekko wygialem rękę od wciskacza,  aż wkoncu po kilku próbach wykrecania i wkrecania,  opór na tloczku znikł i mogłem go wkręcić do samego końca bez oporu.

 

Założyłem zacisk na nowe klocki, tarcza została stara, ma już jakiś tam ubytek na grubości, między tłoczkiem a klockiem był wyraźny luz,  2-3 mm?  Na lewym kole wkrecilem tłoczek tylko na tyle żeby bez luzu na styk założyć zacisk.

 

Pytanie teraz czy ten luz powinienem skasować podpompowujac recznym?  Bo poprostu wsiadlem w auto i podpompowalem noznym hamulcem 

 

Nie pisalbym tego gdyby nie to że prawa tarcza się grzeje, podnioslem auto i koło kręci się z oporem,  czuć że trzyma lekko hamulec,  wajhy od ręcznego w obu zaciskach ładnie chodziły i odbijaly, gumki od tłoczkow też całe bez zastrzeżeń,  nic tam nie ciekło ani nic 

 

Co zrobiłem nie tak albo co może być temu winne?  

dawaj ten zacisk, to zrobię za free

Jak odkrece przewody hamulcowe to czym je zaślepic?  Bo bym Ci wysłał oba tylne do sprawdzenia,  daj adres na priv 

potrzebujesz dwie nieprzelotowe nakrętki M12x1

adres znajdziesz w internecie

jarzma też wyslij

Edytowane 16 Września 20178 l przez Dev

Jak znajdę wolna chwile żebyś się pobawić to zdejme i ci je wyślę, dam znać wtedy

 

Nie mogę nigdzie znaleźć w internetach takich nakrętek,  jak masz taki link gdzie można kupić to wklej proszę 

Zwykły tokarz Ci wytoczy

Zaloz kapturek gumowy od odpowietrznika na przewod.