Check engine, błąd sondy lambda 2.0 ALT

[ikarus2009 0]

Witam, na początku zaznaczę, że jest to mój pierwszy post także proszę o wyrozumiałość.

Samochód: Audi A4 B6 2.0 ALT benzyna rocznik 2001 anglik

Kilka dni temu pojawiła się kontrolka check engine. Po przeskanowaniu auta vagiem wyskoczyły następujące błędy.

17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure

P1479 - 008 - Implausible Signal

oraz

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

 

Na stronie Ross-Tech jest napisane że jest to grzałka sondy lambda. Z tego co wiem przewody od grzania są białe, jeszcze ich nie sprawdzałem zrobiłem diagnostykę komputerową.

Co zrobiłem: (Wszystko zgodnie z instrukcją od BenyA4 - dzięki  ) 

Wykonałem test sondy lambda w vagu w grupie 034. Test sondy pierwszej czyli tej przed katem wyszedł poprawnie (było TEST OK)

Wykonałem test drugiej sondy lambda w grupie 036 . Test drugiej sondy za katem również wyszedł pozytywnie (TEST OK)

Wykonałem test katalizatora. Katalizator ma zużycie 0,3 także również jest sprawny.

 

I teraz tutaj mam kilka pytań do ludzi obeznanych w tych tematach. Po wykasowaniu błędów odpaleniu i zgaszeniu kilka razy silnika błędy się nie pojawiają. Błąd wyświetlił się dopiero za 4 godziny gdy silnik nie był tak nagrzany jak po diagnostyce. 

Co może być przyczyną? Czy jest to rzeczywiście grzałka sondy lambda przed katem i błąd wyświetla się w momencie gdy silnik jest zimny? Druga sprawa nie wiem czy związana z tym tematem jest taka że w momencie gdy auto jest na N (ma skrzynię bezstopniową) to obroty nie falują ale czasem lekko szturchnie samochodem, dzieje się to tylko na N na P, D oraz R wszystko jest w porządku.

Proszę o pomoc i rozwiązanie błędu z sondą

Pozdrawiam.

[xsebo1 11]

Witam, na początku zaznaczę, że jest to mój pierwszy post także proszę o wyrozumiałość.
Samochód: Audi A4 B6 2.0 ALT benzyna rocznik 2001 anglik
Kilka dni temu pojawiła się kontrolka check engine. Po przeskanowaniu auta vagiem wyskoczyły następujące błędy.
17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure
P1479 - 008 - Implausible Signal
oraz
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
 
Na stronie Ross-Tech jest napisane że jest to grzałka sondy lambda. Z tego co wiem przewody od grzania są białe, jeszcze ich nie sprawdzałem zrobiłem diagnostykę komputerową.
Co zrobiłem: (Wszystko zgodnie z instrukcją od BenyA4 - dzięki [emoji4] ) 
Wykonałem test sondy lambda w vagu w grupie 034. Test sondy pierwszej czyli tej przed katem wyszedł poprawnie (było TEST OK)
Wykonałem test drugiej sondy lambda w grupie 036 . Test drugiej sondy za katem również wyszedł pozytywnie (TEST OK)
Wykonałem test katalizatora. Katalizator ma zużycie 0,3 także również jest sprawny.
 
I teraz tutaj mam kilka pytań do ludzi obeznanych w tych tematach. Po wykasowaniu błędów odpaleniu i zgaszeniu kilka razy silnika błędy się nie pojawiają. Błąd wyświetlił się dopiero za 4 godziny gdy silnik nie był tak nagrzany jak po diagnostyce. 
Co może być przyczyną? Czy jest to rzeczywiście grzałka sondy lambda przed katem i błąd wyświetla się w momencie gdy silnik jest zimny? Druga sprawa nie wiem czy związana z tym tematem jest taka że w momencie gdy auto jest na N (ma skrzynię bezstopniową) to obroty nie falują ale czasem lekko szturchnie samochodem, dzieje się to tylko na N na P, D oraz R wszystko jest w porządku.
Proszę o pomoc i rozwiązanie błędu z sondą [emoji6]
Pozdrawiam.

Sonda mi siadła po około 250tkm, i tak samo przechodziła wymuszone testy. Po podłączeniu profesjonalnego kompa nie dawała dobrych odczytów. Nie zauważyłem wyższego spalania

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[ikarus2009 0]

Witam, widzę że nikt nie odpowiedział na mój post, ale to nic bo problem rozwiązałem sam. Przyczyną była możliwe, że grzałka sondy lambda, ale nie miałem czasu żeby bawić się w sprawdzanie przewodów itp. Kupiłem nową oryginalną sondę lambda, wymieniłem i po problemie. Check engine sam zniknął  Gdyby ktoś miał jakiś problem z odkręceniem sondy polecam uciąć przewody to klucz nałożycie na sonde i pójdzie.