Godzinę temu, victimsouls napisał:

Rozumiem. Do mechanika jadę dopiero w poniedziałek ;/ nie rozumiem dlaczego akurat szarpie jak silnik złapie 90°.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

Wytłumaczenie jest proste , jest w fizyce coś takiego jak rozszerzanie ciał stałych pod wpływem temperatury 

Wyrobione konektory pompek też się rozszerzają i tracą kontakt z pinem ( pinami ) cewki pompowtrysku.

Uprzedzę pytanie, a dlaczego właśnie na pierwszym cylindrze ?

Ano dlatego że plastikowa listwa w głowicy która trzyma przewody sterujące pompkami akurat na pierwszym cylindrze nie jest podparta na swym końcu i amplituda jej drgań podczas pracy silnika jest dużo większa niż na pozostałych cylindrach , 

Dla tego zazwyczaj na pierwszym problem się pojawia najwcześniej 

Edytowane 28 Października 20178 l przez piotrsob1

Wytłumaczenie jest proste , jest w fizyce coś takiego jak rozszerzanie ciał stałych pod wpływem temperatury 
Wyrobione konektory pompek też się rozszerzają i tracą kontakt z pinem ( pinami ) cewki pompowtrysku.
Uprzedzę pytanie, a dlaczego właśnie na pierwszym cylindrze ?
Ano dlatego że plastikowa listwa w głowicy która trzyma przewody sterujące pompkami akurat na pierwszym cylindrze nie jest podparta na swym końcu i amplituda jej drgań podczas pracy silnika jest dużo większa niż na pozostałych cylindrach , 
Dla tego zazwyczaj na pierwszym problem się pojawia najwcześniej [emoji3]

Dziękuję za wyjaśnienie trochę się uspokoiłem

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Byłem dziś u mechanika. Poczyscil i podoginal wejścia. Problem ustąpił. ^^ dziękuję za pomoc

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

W dniu 26.10.2017 o 16:54, victimsouls napisał:

Panowie...problem chyba jest z innej beczki. Wróciłem dziś po auto i w trasie zaczęło znów strasznie szarpać aż wywaliło CHECK ENGINE ale szarpanie ustało Podjechalem sprawdzić kod błędu i pokazało "Wtrysk 1 obwód elektryczny" o co tu chodzi ?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

Czyli co, auto było u mechera, podoginał konektory na pierwszej pompce i dalej to samo ?

Podaj konkretny numer błędu jaki się zapisuje w ECU po takim szarpaniu.

 

Czyli co, auto było u mechera, podoginał konektory na pierwszej pompce i dalej to samo ?
Podaj konkretny numer błędu jaki się zapisuje w ECU po takim szarpaniu.
 

Nie, nie poczyscil , podoginał i wszystko już jest dobrze robiłem jazdę testową i nic nie szarpie


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

30 minut temu, victimsouls napisał:

Nie, nie poczyscil , podoginał i wszystko już jest dobrze robiłem jazdę testową i nic nie szarpie
 

No bo już myślałem że jak w przyszłym tygodniu będę w okolicach Ełku to będę musiał podjechać do Ciebie sprawdzić co ten Twój mecher spaprał że się nie poprawiło

 

PS

Sorry ale dopiero teraz zauważyłem mój błąd, w odpowiedzi #44 zacytowałem nie ostaniego Twojego posta tylko ostatniego z poprzedniej strony

Edytowane 30 Października 20178 l przez piotrsob1

No bo już myślałem że jak w przyszłym tygodniu będę w okolicach Ełku to będę musiał podjechać do Ciebie sprawdzić co ten Twój mecher spaprał że się nie poprawiło [emoji14][emoji3]
 
PS
Sorry ale dopiero teraz zauważyłem mój błąd, w odpowiedzi #44 zacytowałem nie ostaniego Twojego posta tylko ostatniego z poprzedniej strony

Ooo wsio jest git aczkolwiek wiem już gdzie po rady się zgłaszać


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka