[B7 BKE] Szarpanie auta

[michcio1985 6]

Zresztą to patent Piotra to oddaje mu pole w tym temacie ;-)

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[victimsouls 0]

Już nie pamiętam [emoji4]
Jak chcesz się przekonać to zaślep na próbę i pojeździj 
Po wyjęciu  zaślepki wszystko wróci do normy, tylko w pamięci  ECU błąd zostanie [emoji14]

Jakie są konsekwencje zapisania się błędu w pamięci ECU ?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[michcio1985 6]

Lampka na desce. Po ponownym podlaczeniu sama zniknie. Choc blad zapisany bedzie. Ale to bez znaczenia.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[victimsouls 0]

Lampka na desce. Po ponownym podlaczeniu sama zniknie. Choc blad zapisany bedzie. Ale to bez znaczenia.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

A zaślepkę w którym miejscu powinienem dać ?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[michcio1985 6]

Jak zdejmiesz pokrywę masz rurke idaca z chlodnicy spalin do kolektora przy egr. Daj na łączeniu to wystarczy. Ja zastosowalem grubą szeroką 40mm podkladke z jakiejs śruby 8mm. Ustawilem rowno dokrecilem i jest ok. Mozesz tez dac kawalek grubszej blaszki.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[piotrsob1 277]

8 minut temu, victimsouls napisał:

A zaślepkę w którym miejscu powinienem dać ?
 

Tutaj:

[victimsouls 0]

Tutaj:

Dzięki . Jutro sprawdzę i dam znać jak się jeździ

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[victimsouls 0]

Tutaj:

Jeszcze jedno szybkie pytanko. Jakimi kluczami odkrece te rurkę i sam zawór EGR?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[piotrsob1 277]

2 godziny temu, victimsouls napisał:

Jeszcze jedno szybkie pytanko. Jakimi kluczami odkrece te rurkę i sam zawór EGR?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

U mnie są imbusy , rozmiarów nie pamiętam.

Ale widziałem też poskręcane  na dwunastokątne spline , w sumie to musisz sprawdzić u siebie , bo zależy co kto tam wkręcił 

Edytowane 26 Października 2017 przez piotrsob1

[victimsouls 0]

Panowie...problem chyba jest z innej beczki. Wróciłem dziś po auto i w trasie zaczęło znów strasznie szarpać aż wywaliło CHECK ENGINE ale szarpanie ustało Podjechalem sprawdzić kod błędu i pokazało "Wtrysk 1 obwód elektryczny" o co tu chodzi ?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[piotrsob1 277]

26 minut temu, victimsouls napisał:

Panowie...problem chyba jest z innej beczki. Wróciłem dziś po auto i w trasie zaczęło znów strasznie szarpać aż wywaliło CHECK ENGINE ale szarpanie ustało Podjechalem sprawdzić kod błędu i pokazało "Wtrysk 1 obwód elektryczny" o co tu chodzi ?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

Wchodzi że u Ciebie jest całkiem inna historia 

Trzeba podoginać wsuwki w złączu doprowadzającym do pierwszej pompki prąd sterujący jej elektrozaworem 

Na tym zdjęciu widać kabelki zasilające elektrozawory i ich złącza  :

Edytowane 26 Października 2017 przez piotrsob1

[victimsouls 0]

Wchodzi że u Ciebie jest całkiem inna historia 
Trzeba podoginać wsuwki w złączu doprowadzającym do pierwszej pompki prąd sterujący jej elektrozaworem 
Na tym zdjęciu widać kabelki zasilające elektrozawory i ich złącza  :

Na co zwrócić jeszcze uwagę przy naprawianiu tego przewodu?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[piotrsob1 277]

16 minut temu, victimsouls napisał:

Na co zwrócić jeszcze uwagę przy naprawianiu tego przewodu?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

Żeby to zrobić dobrze to trzeba odłączyć wtyczkę od pierwszej pompki , rozpiąć ją by uwolnić żeńskie wsuwki się w niej znajdujące i kombinerkami je z wyczuciem podoginać, aby bardzo ciasno się wsuwały na konektory elektrozaworów .

Tylko trzeba to zrobić tak by ich całkiem nie spłaszczyć , ich kształt ma zostać nie zmieniony 

Po poskładaniu i podłączeniu wtyczki powrotem warto obejrzeć stan wałka rozrządu , sprawdzić czy broki w wałkach dźwigienek są na swoich miejscach i broń boże nie próbować przyklejać pokrywy na silikon 

Edytowane 26 Października 2017 przez piotrsob1

[victimsouls 0]

Żeby to zrobić dobrze to trzeba odłączyć wtyczkę od pierwszej pompki , rozpiąć ją by uwolnić żeńskie wsuwki się w niej znajdujące i kombinerkami je z wyczuciem podoginać, aby bardzo ciasno się wsuwały na konektory elektrozaworów .
Tylko trzeba to zrobić tak by ich całkiem nie spłaszczyć , ich kształt ma zostać nie zmieniony [emoji14]
Po poskładaniu i podłączeniu wtyczki powrotem warto obejrzeć stan wałka rozrządu , sprawdzić czy broki w wałkach dźwigienek są na swoich miejscach i broń boże nie próbować przyklejać pokrywy na silikon 

Broki ?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[piotrsob1 277]

Teraz, victimsouls napisał:

Broki ?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

Tak broki, czyli zaślepki kanałów olejowych w wałkach dźwigienek pompowtryskiwaczy :

Podjedź najlepiej do kogoś co ma trochę pojęcia o tym , bo z tego co widzę to jesteś zielony i po takim szybkim kursie to możesz sobie biedy narobić 

[victimsouls 0]

Tak broki, czyli zaślepki kanałów olejowych w wałkach dźwigienek pompowtryskiwaczy :


Podjedź najlepiej do kogoś co ma trochę pojęcia o tym , bo z tego co widzę to jesteś zielony i po takim szybkim kursie to możesz sobie biedy narobić [emoji3]

Aaa sam w to rąk nie wsadzę jutro do szpeca jadę to już powiedział że najdroższa będzie druga uszczelka tylko przy tej robocie a te broki ? Jak z dostępnością ?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[piotrsob1 277]

8 minut temu, victimsouls napisał:

Aaa sam w to rąk nie wsadzę jutro do szpeca jadę to już powiedział że najdroższa będzie druga uszczelka tylko przy tej robocie a te broki ? Jak z dostępnością ?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

Te broki jak wypadną to zazwyczaj wpadają w otwory śrub trzymających stopki panewek wałka rozrządu , jak z nich wybierzesz ręcznikiem jednorazowym olej , to powinny się znaleźć 

Na wymianę uszczelki się nie daj namówić , bo zamienniki są gorsze od starej ori 

Chyba  ze starą ktoś spaprał po całości silikonem albo jest porwana , to proponuje przygotować stówkę na ori z ASO

Edytowane 26 Października 2017 przez piotrsob1

[victimsouls 0]

Te broki jak wypadną to zazwyczaj wpadają w otwory śrub trzymających stopki panewek wałka rozrządu , jak z nich wybierzesz ręcznikiem jednorazowym olej , to powinny się znaleźć 
Na wymianę uszczelki się nie daj namówić , bo zamienniki są gorsze od starej ori [emoji14]
Chyba  ze starą ktoś spaprał po całości silikonem albo jest porwana , to proponuje przygotować stówkę na ori z ASO:hi:

Dobrze będę pamiętać o tym
Czyli zwykła wtyczka może narobić takiego bałaganu ? -.-


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Kefiro 0]

Poprzez tą wtyczke dociera sygnał sterujący pompowtryskiem, także to dosyć ważne połączenie.

[victimsouls 0]

Rozumiem. Do mechanika jadę dopiero w poniedziałek ;/ nie rozumiem dlaczego akurat szarpie jak silnik złapie 90°.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka