Witam 

Potrzebuje waszej pomocy w ustaleniu maksymalnego cisnienia przy ktorym otwiera sie zawor w pompie oleju. Silnik po rozgrzaniu bardzo mocno kopci na kolor niebieski. Pomiar cisnienia przy 2000 obr/min  wynosil 4 bary.

Zawor w pompie oleju wykazywal opory w poruszaniu sie.

Literatura podaje >2 /2000 (bar/r.p.m.) i chyba 0.8 bara na wolnych

Po tej wstepnej diagnostyce zostala wymieniona pompa oleju Turbosprezarka oddana do naprawy i regeneracji.

Naprawiony zawor w pompie oleju. 

Silnik dalej kopci. Po demontazu turbosprezarki manometr wpiety w przewod zasilajacy pokazuje 4 bary przy 2000 obr/min a spaliny sa suche. 

Oddama nie wykazuje przedmuchow Normalne slady oleju. 

Turbosprezarka oddana do sprawdzenia. Firma twierdzi ze jest szczelna 

Czy ktos z was orientuje sie jaka jest maksymalbe cisnienie w ukladzie smarowania ?

Podejrzewam ze uszczelniacz po stronie cieplej przepuszcza cisnienienie oleju. Firma do ktirej zostala oddana turbosprezarka twierdzi ze testy wykazaly szczelnosc ukladu smarowania

A moze ktos mial podobny przypadek i udalo mu sie go rozwiazac 

Bede wdzieczny za pomoc. 

Edytowane 24 Listopada 20178 l przez Mosiadz

Witam.

Problem rozwiązany.  Wadliwe hydrauliki. 

Pozdrawiam 

Godzinę temu, Mosiadz napisał:

Witam.

Problem rozwiązany.  Wadliwe hydrauliki. 

Pozdrawiam 

Mówisz o hydropopychaczach? Co z nimi było nie tak? Pozapychane?

W dniu 28.12.2017 o 11:20, karaluch8 napisał:

Mówisz o hydropopychaczach? Co z nimi było nie tak? Pozapychane?

Tak.

Były wadliwe, cały czas zapowietrzone. Krzywka walka naciskała na hydraulika a ten się poddawal i wytwarzal ciśnienie w układzie smarowania (ok 4 Bar)

Przy pierwszym odpaleniu silnik wyrzucił przez turbine ok pół litra oleju. Po odpowietrzeniu hudraulikow ciśnienie się unormowalo do 2,4 Bara na wolnych obrotach. 

Pierwszy raz spotkalem się z taką sytuacją. A teraz najlepsze Klient kupił ten samochód za niecałe 6 tyś złotych i przyjdzie mu zapłacić ok 10 tysięcy za naprawę

Sprzedawca zachwalal ten samochód ze igła itp a po rozebraniu silnika to tragedia. 

10 koła za zaprawę motoru? Nawet remont na kutych korbach i tłokach tyle raczej nie wyjdzie.
Co padło w tym motorze?

Wysłane z OP3T