Przeguby wewnętrzne do wymiany?

[flatron12 0]

Witam. Ostatnio zakładałem tu temat w sprawie poduszki skrzyni biegów bo na zimnym silniku biegi zmieniając dawały charakterystyczny stukot, jak silnik sie zagrzał było ok. Poduszka zmieniona a stukanie nadal pozostało na dodatek doszła głośniejsza praca silnika przy wiekszych obrotach i drganie kierownicą. Lewarek nie drży, tylko przy dodaniu gazu np na 4 biegu kołysze sie przód tył. Wyczytałem w Internecie że przyczyną mogą być poduszki silnika lub przeguby we wnętrze. Poduszki wydają się ok bo silnikiem nie telepie a na postoju auto zachowuje się normalnie. Dorzucam filmik przegubów czy ktoś może ocenić czy są sprawne? Gdzie szukać przyczyny...

 

 

received_2067979670088908_s01.mp4

Edytowane 26 Listopada 2017 przez flatron12
Zmiana sformułowań, filmiku

[flatron12 0]

Ktoś zna przyczynę? 

[flatron12 0]

Dziś mechanik stwierdził ze to padająca skrzynia... Czyżby było aż tak źle?

[kamil-vag 1358]

Ciężko z tego filmiku wywnioskować, ale wygląda jak luzy na flanszy skrzyni. Najlepiej by było rozpiąć przeguby i masz diagnozę 100% czy luz masz na przegubach czy na samej flanszy...

[flatron12 0]

ps. drgania kierownicy i głośniejsza praca silnika są prawdopodobnie spowodowane przez instalacje LPG. kiedy przełączam na benzynę wszystko wraca do normy

[kubabkb 10]

W dniu 28.11.2017 o 19:44, kamil-vag napisał:

Ciężko z tego filmiku wywnioskować, ale wygląda jak luzy na flanszy skrzyni. Najlepiej by było rozpiąć przeguby i masz diagnozę 100% czy luz masz na przegubach czy na samej flanszy...

Kamil jesli to luzy na flanszy co w takim przypadku trzeba zrobic?

[kamil-vag 1358]

Ale luzy jakie poprzeczne czy wzdłużne ? 

[kubabkb 10]

poprzeczne kamil

 

Edit:

ma to jakies znaczenie czy poprzeczny czy wzdluzny?

Edytowane 3 Grudnia 2017 przez kubabkb

[kamil-vag 1358]

Wzdłużny (przód tył w poziomie) - to raczej normalne, ale poprzeczne (góra dół, prawo-lewo) to już nie akceptowalne... 

Na flanszy powinno być łożysko...

Konstrukcja wałka kołnierzowego 
1 -  Wałek kołnierzowy 
2 -  Łożysko igiełkowe (łożysko igiełkowe specjalne) 
3 -  Pierścień dystansowy 
4 -  Pierścień dystansowy - dodatkowo zamontowany przy średnicy wielowypustu 30 mm 
5 -  Pierścień zabezpieczający 

 Wskazówka
Łożysko igiełkowe (łożysko igiełkowe specjalne) stawiają opór przy wymontowanym wałku kołnierzowym. Nie oznacza to jednak, że łożyska są uszkodzone. 
 

[kubabkb 10]

wiec musze wymienic na poczatku przeguby wewnetrzne bo za kazdym razem jak jakde na czwartym i piatym biegu musze delikatnie operowac gazem przed osiagniecem 2100 obrotow zeby wibracje(telepanie pod autem) niebyly zbyt mocne

Edytowane 3 Grudnia 2017 przez kubabkb