Witam!!!

 

Czy ktoś jest w stanie podać rozstaw trzpieni w nakładkach "S4" oraz średnicę otworów w zaciskach . W zaciskach od 3.0 TFSI nie ma takowych otworów.

 

 

I pytanie dodatkowe, czym/jak odkręcić te śruby trzymające prowadnice z jarzma ( klucz absolutnie nie standardowy..).

 

 

 

Pozdrawiam

Edytowane 12 Grudnia 20178 l przez Afik

4 godziny temu, Afik napisał:

Witam!!!

Czy ktoś jest w stanie podać rozstaw trzpieni w nakładkach "S4" oraz średnicę otworów w zaciskach . W zaciskach od 3.0 TFSI nie ma takowych otworów.

I pytanie dodatkowe, czym/jak odkręcić te śruby trzymające prowadnice z jarzma ( klucz absolutnie nie standardowy..).

Pozdrawiam

1. możesz przykleić na klej do szyb

2. po co chcesz to odkręcić? 

Edytowane 12 Grudnia 20178 l przez Dev

15 minut temu, Dev napisał:

1. możesz przykleić na klej do szyb

2. po co chcesz to odkręcić? 

nic się nie stanie od temperatury z takim klejem ?

6 minut temu, Gibons napisał:

nic się nie stanie od temperatury z takim klejem ?

kilka razy kleiłem i jest git

Teraz, Dev napisał:

kilka razy kleiłem i jest git

Dobrze wiedzieć Wandej ma takie blaszki powinny pasować do takiego zacisku

Teraz, Gibons napisał:

Dobrze wiedzieć Wandej ma takie blaszki powinny pasować do takiego zacisku

ale trzeba najpierw zeszlifowac ta powierznie, ja zawsze to frezuję

Chce je odkręcić ponieważ zabrałem jazma do galwanizacji na czarny ocynk a śruby i prowadnice chce zrobić na biały ocynk( tak trochę jak w oryginale) postarali się przy tych zaciskach. Zaciski. Są skręcone na spline m13 ( max nietypowo) a te prowadnice nie wiem jak podejść . A po zdjęciach widzę ze ludzie to rozkręcają.

Swoją droga jeżeli ktoś ma na sprzedaż takie blaszki to chętnie nabędę

Gdzieś mam kpl

To zadzwonię jutro bo napisać się do Ciebie nie da