Witam

dziś wracałem z trasy i pojawiła mi się pomarańczowa ikonka check engine. Podłączyłem pod komputer i pojawił mi się błąd

VAG-COM Version: Release  311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 909 518 M  
  Component and/or Version: 1.8L R4/5VT         0002
           Software Coding: 0011501
            Work Shop Code: WSC 63351
1 Błąd Zapis.:
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
        P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

 

Nie zauważyłem spadku mocy, szarpania podczas jazdy nic... auto normalnie chodzi.. skasowałem błąd przejechałem się około 10km i ponownie podłączyłem i błędu nie ma.. Moze ktoś mi powiedzieć co to za błąd ??? czytałem na rożnych forach i pisano ze to odma zawór odpowietrzenie przy pokrywie..

 

Pytanie czy jest lpg w samochodzie? Jak nie to sprawdź odmę (głównie sypie się kolanko pod kolektorem, zaworek jednokierunkowy w trójniku i separator tzw. grzybek), szczelność dolotu na początek.

Teraz, przem8 napisał:

Pytanie czy jest lpg w samochodzie? Jak nie to sprawdź odmę (głównie sypie się kolanko pod kolektorem, zaworek jednokierunkowy w trójniku i separator tzw. grzybek), szczelność dolotu na początek.

nie jest w LPG.. a jak sprawdzic ?? i posiadasz numery seryjne???

Ten grzybek to demontujesz, zatykasz jeden króciec, przez drugi wciągasz powietrze, a ta membrana na sprężynce w środku powinna pracować. Zaworek jednokierunkowy trzeba zdemontować i powinien puszczać powietrze w jedną stronę (jeśli nie zasysa korka oleju na odpalonym silniku to raczej jest sprawny), kolanko odmy zapewne się rozpadnie jak go dotkniesz (jak jest czysto i sucho w okół niego to powinno być szczelne). Nr nie mam ale są ogólnodostępne w necie. Możesz jeszcze sprawdzić ciśnienie paliwa zaraz po odpaleniu jak i pod obciążeniem przy okazji.

Możliwe, że też masz gdzieś nieszczelność w układzie SAI i ciągnie lewe powietrze ale powinno wywalić błąd od tego ustrojstwa.

Szczelność dolotu kompresorem, są opisy na forum jak i filmiki na wiadomym portalu

Edytowane 22 Kwietnia 20188 l przez przem8

o kurde czarna magia.. dla mnie chyba czas do mechanika.... w necie widziałem cos takiego... jak korek bedzie skakał to odma sprawna??

 

Jak masz vaga to zrób log statyczny i dynamiczny 2+33. Opis jak robić logi też łatwo znajdziesz. Może przepływka już niedomaga

8 minut temu, przem8 napisał:

Jak masz vaga to zrób log statyczny i dynamiczny 2+33. Opis jak robić logi też łatwo znajdziesz. Może przepływka już niedomaga

sprawdziłem jak na youtube i korek podskakuje.. wiec odma jest ok.. prawdopodobnie jutro porobię logi i dam ..

28 minut temu, dresik86 napisał:

sprawdziłem jak na youtube i korek podskakuje.. wiec odma jest ok.. prawdopodobnie jutro porobię logi i dam ..

Tylko przed logami kasuj błędy nawet jak ich nie ma

jak na razie log statyczny 2+33
http://vaglogi.pl/log-002_033_rO2u1vH.html

jak bede mial jutro chwile to dynamiczne zrobie...

Korekty idą bardzo na ubogo. Zrób resztę logów dynamicznych, a na pewno 2+33.

Oo to niedobrze.. czyli przepływka?? Moze juz tracic moc? Przegladalem cenny i troche drogo oprocz boscha innej firmy polecacie??

Edytowane 23 Kwietnia 20188 l przez dresik86

7 godzin temu, dresik86 napisał:

Oo to niedobrze.. czyli przepływka??

Za wcześnie na taki werdykt i nie martw się na zapas

http://vaglogi.pl/log-002_033_zAIwz9j.html

log dynamiczny do 6.000 obrotów ( zona prowadziła :/ i nie chciała dalej cisnac.. )

Ten log był cały czas z pedałem gazu w podłodze?

Wedlug zony tak...

To wygląda na walniętą przepływkę, bo jego wskazania są masakryczne.  Ale niech ktoś mądrzejszy się jeszcze wypowie

Odpowiadając na Twoje wcześniejsze pytanie to z zamienników tylko bosch się nadaje. 

wymieniłem przepływke i o to log statyczny 02+33
http://vaglogi.pl/log-002_033_FF9f17.html

16 godzin temu, dresik86 napisał:

wymieniłem przepływke i o to log statyczny 02+33
http://vaglogi.pl/log-002_033_FF9f17.html

Zrób log dynamiczny, po tym nic nie można powiedzieć, bo jest też źle zrobiony.