Cześć,

potrzebuję waszej pomocy w ogólnej analizie logów mojego BEXa, chcę się dowiedzieć w jakim stanie jest ślinik.

Linki do logów:

dynamiczne:

http://vaglogi.pl/log-003_020_HGZz7.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_EHHUD7m.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_XR88EIi.html

statyczne:

http://vaglogi.pl/log-003_020_OaU41.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_4wDVF.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_H24Y14.html

 

Niepokoi mnie sonda lambda, o ile dobrze rozumiem krótkoterminowa.

Temperatura otoczenia podczas pomiaru 17 stopni. 

Dramatu nie ma prócz tych korekt, które idą na ubogo. Sprawdź podstawy czyli szczelność dolotu, dv. Pomiary były na pb oczywiście?

Edytowane 6 Maja 20188 l przez przem8

Na korekty krótkoterminowe nie patrz. Długoterminowa jest ważna najlepiej jakby była na 0 tak jak u mnie. 

Tak, na PB z tym że 95, bo jestem w Szwecji a tu dostać 98 to nie ma szans

 

1 minutę temu, GRADIENT napisał:

Na korekty krótkoterminowe nie patrz. Długoterminowa jest ważna najlepiej jakby była na 0 tak jak u mnie. 

Korekty krótkoterminowe nie powinny przekraczać +/-10%, zaleca się+/-5. Jak tu będzie lipa to i korekty długoterminowe tak samo.

Jakieś inne logi proponujecie? Chcę sprawdzić auto przed długą drogą 

Jakieś inne logi proponujecie? Chcę sprawdzić auto przed długą drogą 

Przecież kolega@przem8 napisał ci co musisz zrobić. Te które wykonałeś to podstawowe logi.
Przypadkiem w bex turbo nie powinno więcej pompować ?

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Tak, rozumiem, ale czy jeszcze jakieś inne ?