Witam szanownych klubowiczów.

Pomimo mojego wieku też chciałem mieć autko zawirusowane.

Trafiłem do firmy Stefanowski w Łodzi i zrobili coś takiego:

http://wlogan.wrzuta.pl/obraz/bNP4HqyZMo/

Ja się za bardzo nie znam, więc proszę kolegów o wypowiedzi wtym konkretnym temacie.

Pozdrawiam

Włodzimierz 51 lat

moim zdaniem trochę za dużo dowalone momentu [od razu 1800RPM ] tym bardziej że to ośka...

wynik ładny[br]Dopisany: 14 Luty 2009, 12:58_________________________________________________czemu on tak szybko opada?

podoba mi sie moment 355 niuta i sposob w jaki sie prezentuje na wykresie-od dolu i utrzymuje sie do okolo 3500 obrotow,czyli w tym zakresie,ktory sie uzywa najczesciej jezdzac w miescie,czy na trasie nie ''cisnac'' auta ,nie powinienes miec problemow z szybszym startem,czy wyprzedzaniem w trasie,auto sie szybciutko ''zbiera'' i na sliskiej nawierzchni moze ESP czesto pomagac,przy mocniejszym docisnieciu gazu, max moment przy prawie 3000 obrotow ,nie rozumiem tylko czemu predkosc max jest 152 km/h,przy okolo 170 koni,auto powinno sie zakrecic okolo 200-210 km/h

podoba mi sie moment 355 niuta i sposob w jaki sie prezentuje na wykresie-od dolu i utrzymuje sie do okolo 3500 obrotow,czyli w tym zakresie,ktory sie uzywa najczesciej jezdzac w miescie,czy na trasie nie ''cisnac'' auta ,nie powinienes miec problemow z szybszym startem,czy wyprzedzaniem w trasie,auto sie szybciutko ''zbiera'' i na sliskiej nawierzchni moze ESP czesto pomagac,przy mocniejszym docisnieciu gazu, max moment przy prawie 3000 obrotow ,nie rozumiem tylko czemu predkosc max jest 152 km/h,przy okolo 170 koni,auto powinno sie zakrecic okolo 200-210 km/h

misiu to jest perdkosc max na 4

btw. tak jak Trzeniak napisał - straszne "pierdolnięcie" koło 2100rpm, ciekawe co na to dwumas.

domjenick przed wirusem jechałem nim 220 na Gierkówce, to jest wersja 6 biegów 135 KM w serii.

Acha jeszcze powiedzieli że N75 ma tendencje do zacinania i należałoby wymienić,

powinny wtedy zniknąć jakieś lekkie wachania, które ponoć widać na wykresie.

http://wlogan.wrzuta.pl/obraz/bNP4HqyZMo/

ciekawe co na to dwumas.

wykres piękny... ale o tym samym pomyślałem... ja bym raczej rzadko korzystał z tego dolnego momentu...

no ale co ma się popsuć to się popsuje... na razie zazdroszczę bo z takiej mimo wszystko niewielkiej serii (niektórzy mieli ponad 150KM) sporo wykrzesali...

misiu to jest perdkosc max na 4

...zapomnialem o tym...

wykresik piekny, moment ładnie rozłożony, chłopaki zrobili profi robote tylko sie cieszyc z mocy

Trzeniu

czemu on tak szybko opada?

Trzeniu w tym wieku to NORMA

Trzeniu

czemu on tak szybko opada?

Trzeniu w tym wieku to NORMA

... sie usmialem-dobre...

Nie opada szybko tylko normalnie , niepotrzebnie mierzyli go do prawie 5000 , a w PD od 4200-4300 moc i tak leci w doł , wiec hamuje sie go do okolo 4500.pozdr.

btw. tak jak Trzeniak napisał - straszne "pierdolnięcie" koło 2100rpm, ciekawe co na to dwumas.

Jakie "pierdolnięcie" ?? momentu jest o 30Nm więcej niż w serii wiec wcale nie dużo sprzęgło bez problemu to przeniesie.

jest znosnie ... poza tym pewnie kierownice sie troszke przycinaja stad delikatna gorka w dolnych obrotach ...

jest znosnie ... poza tym pewnie kierownice sie troszke przycinaja stad delikatna gorka w dolnych obrotach ...

No właśnie już mi o tych kierownicach na PW napisał człowiek, który się na tym na pewniaka zna bardzo dobrze.

I pewnie wszyscy wiedzą o kogo chodzi.

A jak temu zaradzić?

http://wlogan.wrzuta.pl/obraz/bNP4HqyZMo/

Jeszcze jedno pytanie: Jak to zrobić, żeby obrazek był we wiadomości forum zamiast linku?[br]Dopisany: 16 Luty 2009, 16:43_________________________________________________

btw. tak jak Trzeniak napisał - straszne "pierdolnięcie" koło 2100rpm, ciekawe co na to dwumas.

Jakie "pierdolnięcie" ?? momentu jest o 30Nm więcej niż w serii wiec wcale nie dużo sprzęgło bez problemu to przeniesie.

W serii było 315 Nm, mam wykres