Witam, jak w temacie przymierzam się do wymiany oleju układu wspomagania. 

Rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i polecił mi Febi 46161. 

Czytam na forum wiele wątków i jedni piszą że ma być syntetyk inni też że mineralny.

Najprościej zalać ori i problem z głowy. 

To ma być mineralny czy syntetyk ? 

Nie mam za bardzo u siebie aso w okolicy a muszę go wymienić i myślę nad tym febi 46161 tylko to syntetyk jest.

Patrzył mi na stronie z której bierze części wpisał moje dane auta i ten olej wyskoczył, że jest do b7.

Może być ten syntetyk Febi 06161,  choć radziłbym zalać coś innego np. Liqui Moly Art. 1127 Zentralhydralikoel lub Pentosin CHF 202.

W roku 2007 stosowano w przekładniach syntetyki ale sprawdź korek zbiorniczka czy jest napis lub kolor nakrętki.

Edytowane 16 Czerwca 20188 l przez KINIAM

10 minut temu, KINIAM napisał:

Może być ten syntetyk Febi 06161,  choć radziłbym zalać coś innego np. Liqui Moly Art. 1127 Zentralhydralikoel lub Pentosin CHF 202.

W roku 2007 stosowano w przekładniach syntetyki ale sprawdź korek zbiorniczka czy jest napis lub kolor nakrętki.

Kolor nakrętki szary, a napis taki jak wszędzie że tylko mineralny

Ale znajomy mówił mi że tamtego już nie produkują i teraz leje się ten w zamienniku.

39 minut temu, Pablo23 napisał:

Kolor nakrętki szary, a napis taki jak wszędzie że tylko mineralny

Ale znajomy mówił mi że tamtego już nie produkują i teraz leje się ten w zamienniku.

Zamiast G002 rzeczywiście zalewają G004 ale nie zawsze z dobrym skutkiem, sprawa uszczelnień.

Zupełnie inna sprawa jak magiel po regeneracji i ma nowe uszczelnienia odporne na syntetyk.

Febi produkuje minerał 06162 ale nie polecam lepiej minerał  TOTAL LHM+.

Ja mam zalany Febi mineralny i nie narzekam, już któryś sezon i nadal czysciutki i brak ubytków pisków itp

10 godzin temu, matisstz napisał:

Ja mam zalany Febi mineralny i nie narzekam, już któryś sezon i nadal czysciutki i brak ubytków pisków itp

Ten 06162 ? 

nie pamiętam numeru ale na sto procent minerał w białej butelce FEBIego