Witam serdecznie.

Od niedawna jestem użytkownikiem Audi A4 B5 1.8 1997 r. Kombi z silnikiem ADR 

Muszę kupić silnik do niego że względu na uszkodzoną uszczelkę pod głowica, dzwoniłem w pare miejsc i za każdym razem coś innego sprzedający opowiadaja, że silnik jest z napinaczem hydraulicznym inny że każdy silnik ADR pasuje że z napinaczem hydrauliczno elektrycznym przy grodzi silnika tylko będzie pasował 

Proszę o podpowiedź jak dokładnie sprawdzić jaki mam model silnika czy po jakimś kodzie czy na co zwrócić uwagę jestem kompletnym nowicjuszem jeśli chodzi o audi

Co jest takiego strasznego w uszczelce pod głowicą, że kupujesz drugi silnik? Przestań się bawić w dziecinadę bo kupisz kolejnego złoma. Zwalaj głowice oddaj do planowania, test szczelności i nowa UPG i śmigasz dalej, a nie swapy głupie jakieś.

Zagotowal się i staraznie klepie na klawiaturze dosłownie chodzi jak diesel

14 godzin temu, lukas770 napisał:

Witam serdecznie.

Od niedawna jestem użytkownikiem Audi A4 B5 1.8 1997 r. Kombi z silnikiem ADR 

Muszę kupić silnik do niego że względu na uszkodzoną uszczelkę pod głowica, dzwoniłem w pare miejsc i za każdym razem coś innego sprzedający opowiadaja, że silnik jest z napinaczem hydraulicznym inny że każdy silnik ADR pasuje że z napinaczem hydrauliczno elektrycznym przy grodzi silnika tylko będzie pasował 

Proszę o podpowiedź jak dokładnie sprawdzić jaki mam model silnika czy po jakimś kodzie czy na co zwrócić uwagę jestem kompletnym nowicjuszem jeśli chodzi o audi

Sprawdź jaki masz teraz napinacz:  hydrauliczny czy elektro-hydrauliczny i będziesz wiedział jakiego silnika z jakim napinaczem szukać.

Jak sprawdzić? Wystarczy podnieść maskę i wychylić głowę za silnik, zaraz za głowicą i przed grodzią działkową jest widoczny napinacz. Jeśli nie posiada on żadnej wtyczki mamy hydrauliczny (tańszy), jeśli posiada wtyczkę to napinacz jest elektro-hydrauliczy (dużo droższy).

 

Podaje zdjęcie rozumiem że to jest z napinaczem hydrauliczno elektrycznym

Jeżeli dobrze patrzę to masz z wtyczką czyli droższy.

Dlaczego nie chcesz naprawić uszczelki pod głowicą tylko nowy silnik?

Teraz, k232 napisał:

Jeżeli dobrze patrzę to masz z wtyczką czyli droższy.

Dlaczego nie chcesz naprawić uszczelki pod głowicą tylko nowy silnik?

Zagotowal się dwa razy sztuka bardzo pod klawiaturą

9 minut temu, lukas770 napisał:

Zagotowal się dwa razy sztuka bardzo pod klawiaturą

Wiem, że się zagotował, umiem czytać, ale nie da rady tego naprawić tylko silnik trzeba zmieniać ?

Czy silnik ADR bez napinacza hydrauliczno elektrycznego mogę zamontować do tego auta ?? Skoro wcześniej był z napinaczem