2.0T błąd sondy?

[fishu 0]

Witam

Od jakiegoś czasu borykam się z błędami w moim TFSI. Wczoraj wyskoczył check i dziś rano po podpięciu vcds'a pokazały się dwa błędy. Po usunięciu przejechałem się i praktycznie od razu wrócił błąd lecz kontrolka się nie zapaliła. Spadku mocy nie czuję, jedzie normalnie. Jest to moje pierwsze TFSI, nie znam się za bardzo na tych silnikach, zawsze jezdziłem TDI. Liczę na jakieś podpowiedzi co zrobić.

Perwszy skan:

008598 - Sonda lambda 1; zespół 1 
               P2196 - 004 - sygnał mieszanki za bogatej - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00100100
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 233725 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 3988 /min
                    Obciążenie: 99.2 %
                    Prędkość: 150.0 km/h
                    Temperatura: 90.0*C
                    Temperatura: 47.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 980.0 mbar
                    Napięcie: 13.462 V

000054 - Zespół 1; sonda 2; obwód grzejny 
               P0036 - 004 - przerwa - Sporadyczny - MIL zapalona
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00100100
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 233725 km
                    Wskaźnik czasu: 0

 

Drugi skan po małej przejażdżce:

000054 - Zespół 1; sonda 2; obwód grzejny 
               P0036 - 004 - przerwa - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00100100
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 2
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 233812 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 953 /min
                    Obciążenie: 24.7 %
                    Prędkość: 19.0 km/h
                    Temperatura: 81.0*C
                    Temperatura: 22.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 980.0 mbar
                    Napięcie: 14.097 V
 

 

[jacek70 102]

Prawdopodobnie  pada grzałka w sondzie . 

Sonda do wymiany .

[fishu 0]

Która to będzie sonda? Ta co ją widać jakby na wierzchu za turbina? Jaką sondę kupić? 

[daglas 36]

Druga sonda. Za katem zaraz

Jak cos mam taka uzywana

[KubiaK 7]

druga sonde to wyjeb i wyprogramuj -szkoda czasu i hajsu na wymiany tego : >

[fishu 0]

Co masz na myśli, to nie jest potrzebna? Vcds coś zdziala czy trzeba lepszy sprzęt żeby ją wyrzucić? 

[KubiaK 7]

druga sonda jest tylko diagnostyczna , sam jej nie wyprogramujesz bo trzeba grzebac w ecu - jakis tuner Ci to ogarnie. oczywiscie, mozesz tez wstawic uzywke i zastanawiac sie ile Ci pochodzi. 1 rozwiazanie jest drozsze ale masz spokoj na amen. 2 jest tansze ale nie wiadomo na ile wystarczy :)

jest jeszcze 3 opcja na Janusza - emulatory z alledrogo za pare zl = nie probowalem , opinie sa raczej kiepskie - jednym slowem nie warto chyba, ze masz w sobie zylke Mirasa handlarza to polecam ?

[fishu 0]

dziś zrobiłem małą próbę wymiany i tam jest strasznie ciasno, jeszcze ta sonda jest na takim kolanku, tak powinno być?

[Mano4 14]

 Powinna być bezpośrednio wkręcona. Ktoś już tam był i wkręcił emulator

[fishu 0]

Wykrecilem i była oryginalna sonda audi Bosch. Założyłem druga identyczna tylko zastanawia mnie to czy powinna być na takim kolanku. Pierwsza jest bezpośrednio w katalizatorze a ta druga w takim kolanku 90°

[fishu 0]

 

[Mano4 14]

Napisałem ci już że tak wygląda emulator. A jak wywala bład grzałki to sonda do wymiany.